Bruxelles, 26/01/2011 (Agence Europe) - Les membres de la commission « transports » du Parlement européen ont réaffirmé, mardi 25 janvier, leur volonté de poursuivre les pourparlers avec le Conseil, en vue de trouver un accord en deuxième lecture sur le projet de directive révisée Eurovignette, qui vise à inclure dans la tarification routière certains coûts externes causés par le transport (EUROPE n° 10254). La position commune du Conseil (EUROPE n° 10237) devrait être officiellement transmise aux parlementaires début février. La première réunion en trilogue de cette année devrait être convoquée dans la « première quinzaine de février », selon le rapporteur du PE Saïd El Khadraoui (S&D, belge), qui est intervenu mardi devant la commission « transports ». Au cours de l'échange de vues qui a suivi l'intervention du rapporteur, les députés semblaient assez optimistes quant à l'issue des négociations, même si leur position sur certaines questions n'a pas encore été clarifiée. Parmi celles-ci figurent notamment le champ d'application de la directive (le Conseil souhaite maintenir l'exemption prévue actuellement pour les camions entre 3,5 et 12 tonnes), l'affectation des revenus générés grâce à la tarification des coûts externes (le Conseil préfère laisser la décision aux États membres; le rapporteur insiste pour que les États membres précisent où iront les recettes des péages), la variation de la redevance pour l'infrastructure permise pour couvrir le coût de la congestion (175% pendant un maximum de 5 heures selon le Conseil, ce qui aux yeux des députés paraît exagéré) ainsi que les exemptions prévues pour les camions les moins polluants (EURO VI et EURO V). Pour le PPE, la proposition du Conseil « va dans le bon sens », a déclaré la Néerlandaise Corien Wortmann-Kool. Au nom de son groupe, elle a insisté sur la nécessité de préciser le taux de variation permis pour la congestion, avant de soutenir M. El Khadraoui sur la question de l'affectation des recettes. Dirk Sterckx (ADLE, belge) a en outre insisté sur la neutralité des revenus. Les groupes des Verts/ALE et les conservateurs (ECR) ont remis en question les exemptions pour les camions entre 3,5 et 12 tonnes. (A.By.)