Bruxelles, 23/05/2005 (Agence Europe) - A partir de données collectées en 2001 dans 50 villes du monde avec l'aide de ses membres, l'Union Internationale des Transports Publics (UITP) a réalisé sa deuxième étude sur la mobilité dans les villes et en a tiré des conclusions pour les transports publics. La comparaison avec les résultats de l'étude de 1995 font ressortir certaines tendances au niveau mondial, bien que l'étude se concentre sur 45 villes européennes, sur un total de 50. Le taux de motorisation a augmenté de 11% entre ces deux dates, résultat d'une migration croissante vers la périphérie des villes, qui s'étendent de plus en plus vers des zones à faible densité (phénomène des « villes tentaculaires »). En même temps, le taux de fréquentation des transports publics urbains a un peu augmenté (le nombre moyen de trajet par année par personne est passé de 325 à 340), alors que l'investissement est resté stable (autour de 0,45% du PNB urbain).
L'étude s'efforce surtout de faire ressortir les nouveaux défis auxquels les transports publics sont confrontés et les enseignements qui peuvent être tirés de cet échange de bonnes pratiques. De façon générale, lorsque les transports publics sont plus utilisés que les autres modes de transports, les coûts directs à long terme pour la communauté sont moitié moins élevés et les économies d'énergie réalisées vont jusqu'à 500kg d'essence par habitant et par an. Parallèlement, la fréquentation des transports publics croît lorsque le réseau couvre l'ensemble du territoire et que ces transports sont fiables et permettent d'aller aussi vite qu'en voiture. Ces constatations ont déjà conduit certaines villes à développer les infrastructures (surtout le rail et les tramways) et à prendre des mesures incitatives (liaison assurées entre des parkings externes et le centre ville, couloirs réservés aux bus, tarification élevée des parkings du centre ville).
L'ensemble des données et des résultats seront disponibles sur le CD-ROM que l'UITP mettra en vente dès cet été.