Le trafic ferroviaire de passagers et de marchandises a augmenté entre 2015 et 2019, d'après le huitième rapport de suivi sur l'état du marché ferroviaire, publié par la Commission européenne mercredi 27 septembre.
En moyenne, le trafic lié au transport de voyageurs, exprimé en voyageurs-kilomètres, a augmenté de 3% par an entre 2015 et 2019. Sur cette période pré-Covid-19, la part modale des voyageurs transportés par chemin de fer a légèrement augmenté dans la plupart des pays. La longueur du réseau à grande vitesse a augmenté de près de 1 500 km entre 2015 et 2020.
Cependant, en 2020, le nombre de voyageurs-kilomètres a connu une forte baisse de 46% en raison des mesures liées à la pandémie de Covid-19, et notamment des restrictions de déplacement. De même, la part modale des voyageurs transportés par chemin de fer a diminué de 2,4 points de pourcentage en raison de la pandémie. La pandémie a eu des répercussions à la fois sur la demande, qui a préféré se tourner vers des moyens de transport individuels, et sur l’offre de transport ferroviaire, puisque certains trains commerciaux ont été annulés. Le nombre de voyageurs-kilomètres sur les services à grande vitesse a considérablement baissé en 2020.
Néanmoins, les chiffres de 2019 montrent une évolution prometteuse du nombre de voyageurs-kilomètres. Si la tendance à la hausse du nombre de voyageurs-kilomètres observée en 2015-2019 devait se maintenir, les objectifs fixés dans la stratégie de mobilité durable et intelligente pour les passagers utilisant les services à grande vitesse en 2030 et 2050 seraient atteints et dépassés.
Pour sa part, le trafic lié au transport de marchandises, exprimé en tonnes-kilomètres, a également enregistré une hausse de 3% par an entre 2015 et 2019. Il a lui aussi été touché par la pandémie, mais dans une moindre mesure que le transport ferroviaire de voyageurs, avec une baisse de 8% entre 2019 et 2020.
En savoir plus (en anglais) : https://aeur.eu/f/8r8 (Anne Damiani)