Les États membres de l’UE réunis en groupe de travail ont analysé, jeudi 5 mai, la dernière version du texte de compromis de la Présidence française du Conseil de l’UE (PFUE) concernant le déploiement d’infrastructures pour carburants alternatifs (AFIR) (EUROPE 12936/28).
Plusieurs précisions sont apportées dans cette dernière version concernant les points de recharge pour les véhicules électriques. Ainsi, pour les véhicules légers, le PFUE propose que les bornes de recharge soient situées sur le réseau transeuropéen de transports (RTE-T) ou à moins de deux kilomètres de la sortie la plus proche d’une route du RTE-T.
Pour les véhicules lourds, ces bornes devraient être sur le RTE-T ou à moins de trois kilomètres de la sortie la plus proche d’une route du RTE-T.
Concernant les véhicules à hydrogène, enfin, les stations de recharge devraient être sur le RTE-T ou à moins de 10 kilomètres de la sortie la plus proche d’un axe du RTE-T.
Par ailleurs, la nouvelle version du texte de compromis propose également que les États membres puissent soumettre à la Commission une demande d’autorisation d’appliquer des exigences moins strictes en matière de puissance minimale à fournir aux points de recharge sur son réseau, dans l’éventualité où l’État membre en question parviendrait à démontrer - en se basant sur la part des véhicules légers électriques par rapport à la flotte totale de véhicules légers immatriculés sur son territoire - que le niveau d'exigences tel que prévu par le texte a des effets négatifs et décourage les investissements privés.
En outre, le texte apporte également quelques précisions pour le ravitaillement des véhicules à hydrogène. Sur ce point, le texte veut pousser les États membres à avoir un nombre minimum de stations de ravitaillement « accessibles au public » d’ici le 31 décembre 2030, qu'elles soient équipées d’au moins un distributeur d’une puissance de 700 bars et qu’elles ne soient pas espacées d’une distance de plus de 200 km le long du RTE-T.
Voir le document de compromis : https://aeur.eu/f/1kn (Thomas Mangin)