L’Allemagne, le Danemark, la Finlande, les Pays-Bas, l’Autriche et le Luxembourg ont signé, mardi 1er février, une lettre commune dans laquelle ils plaident pour que les États membres puissent imposer des règles plus ambitieuses concernant les objectifs en matière de mélange pour les carburants d'aviation durables (ReFuelEU Aviation) (EUROPE 12878/17).
Ce texte, qui s’inscrit dans le cadre du paquet ‘Fit For 55’ (EUROPE 12764/10), prévoit une hausse progressive de la part des carburants alternatifs durables (SAF) dans les carburants utilisés par les aéronefs, soit de 2% en 2025, de 6% en 2030, de 20% en 2035, de 32% en 2040, de 38% en 2045 et de 63% en 2050.
« Nous pensons qu'il est possible d'accroître davantage l'ambition en matière de durabilité et de stimulation des SAF en permettant aux États membres d'aller au-delà des normes européennes minimales. Cela pourrait également fournir une base pour le développement de nouvelles approches et technologies innovantes », ont déclaré les six États membres.
En outre, les États membres insistent sur le fait que les coûts supplémentaires engendrés par ces objectifs nationaux plus élevés seraient couverts par les États membres eux-mêmes.
Par ailleurs, les signataires de la lettre estiment qu’il sera nécessaire de mettre en place des investissements supplémentaires pour augmenter la production des SAF qui, s’ils sont disponibles, ne le sont pas en quantité suffisante.
« Le secteur de l'aviation est confronté à des coûts plus élevés que les autres secteurs en raison de la production limitée de SAF à l'échelle commerciale et des possibilités limitées d'électrification à court terme », détaillent-ils, ajoutant que des niveaux d’ambition plus élevés permettraient « d’envoyer un signal clair aux producteurs de SAF ».
Voir la lettre : https://aeur.eu/f/45 (Thomas Mangin)