Près d'un tiers des camions en Espagne dépassent les limites légales d'émission de l'UE. Et ce, bien que les fortes émissions de dioxyde d'azote (NO2) du transport routier tuent 50 000 personnes par an, a averti Transport&Environment, mercredi 8 septembre, en s'appuyant sur les tests qu'elle a réalisés à Barcelone et Madrid.
Selon cette ONG qui milite pour des transports durables, les tests d'émissions à distance effectués sur les camions Euro VI - les dernières normes européennes en matière de pollution atmosphérique - sur une période de trois ans (2017-2019) montrent que 29% des 587 camions légers et lourds mesurés sont de gros émetteurs d'oxyde d'azote (NOx).
« Les camions neufs qui circulent dans et autour des villes européennes produisent encore des niveaux mortels de pollution atmosphérique », déplore l'ONG dans un communiqué.
Elle souligne aussi que les tests officiels sont inadéquats, car ils ne durent que deux heures et demie et, souvent, ne tiennent pas compte des émissions produites dans les conditions de conduite quotidiennes, comme la conduite à basse vitesse et les démarrages à froid (émissions au moment où le moteur est allumé pour la première fois).
À l'occasion de la révision des normes pour les camions, prévue en 2022, l'ONG estime que l'UE doit améliorer les tests des camions et exiger qu'au moins la moitié des camions vendus soient exempts d'émissions d'ici à 2030. (Aminata Niang)