L’ACEA, l’organisation qui représente les constructeurs automobiles au niveau européen, propose une réduction de 7 % des émissions de CO2 d’ici 2025, contre 15 % par rapport à 2019 dans la proposition de la Commission européenne de mai, selon un document politique publié par l’organisation, mardi 28 août.
L’organisation assure, certes, que les constructeurs de camions veulent s’engager en faveur d'une réduction d’émission de CO2 ambitieuse d’ici à 2025, à la condition que « l’objectif soit réaliste ». Pour l’ACEA, un objectif équilibré, en prenant en compte l’état des marchés et des technologies, est de fixer cette réduction à 7 % par rapport à 2019, ce qui reviendrait à diviser par plus de deux les propositions de la Commission européenne du 17 mai dernier (EUROPE 12021). De même, l’organisation préconise une réduction des émissions de CO2 de 16 % par rapport à 2019 d’ici à 2030, contre une réduction de « au moins » 30 % prévue par la Commission européenne.
L’ACEA soutient le principe avancé par la Commission d’une révision intérimaire en 2022 des objectifs pour l’horizon 2030, mais considère qu’il devrait être possible de revoir à la baisse les objectifs de réduction en prenant en compte les réalités des marchés, notamment le développement des infrastructures de recharge pour les voitures utilisant des sources d’énergie alternative.
L’organisation suggère, en outre, de supprimer toutes limites de crédit ('no cap on the credits') dans le cadre du système de crédit pour soutenir le développement et l’essor de nouveaux systèmes de motorisation alternatifs. Enfin, l’ACEA réclame de revoir les pénalités prévues dans les propositions de la Commission en cas de dépassement des émissions de CO2. L’organisation propose ainsi de fixer cette pénalité à 570 € par gramme de CO2/tkm contre 570 euros par gramme de CO2/km dans la proposition de la Commission.
Pour consulter l’intégralité du document de l’ACEA : https://bit.ly/2C1CEGH . (Pascal Hansens)