Bruxelles, 28/11/2014 (Agence Europe) - Outre l'option de l'achat en commun de gaz et la diversification accrue des voies d'approvisionnement en gaz en visant notamment la Norvège, l'Afrique du Nord et les États-Unis, la Commission examine, dans son projet de stratégie pour l'Union de l'énergie, qui devrait être dévoilé début 2015, la possibilité d'obliger les fournisseurs de gaz de constituer des réserves.
L'exécutif européen planche aussi sur une révision du règlement sur la sécurité d'approvisionnement en gaz pour encourager le développement des installations de stockage de gaz et des plateformes d'échange de gaz et pour assurer le déploiement rationnel du gaz naturel liquéfié (GNL), selon des premières fuites relayées cette semaine par l'agence allemande DPA. Dans son ébauche de document, la Commission appelle aussi à accélérer la réalisation des projets énergétiques d'intérêt commun et à stimuler la réalisation de l'objectif minimum de 10% d'interconnexion électrique transfrontalière à l'horizon 2020.
Dans tous les autres domaines, le projet de stratégie fait largement écho aux propositions avancées par le commissaire à l'Union de l'énergie, Maros Sefcovic, lors de son audition devant le Parlement européen, fin octobre, mais il ne donne pas plus de détails quant aux mesures concrètes à prendre. Le document est une liste de nettoyage des mesures diplomatiques, politiques et législatives dans le domaine de l'énergie.
La Commission songe notamment à une réforme de la législation actuelle sur l'éco-conception et l'étiquetage pour contribuer à réduire la demande d'énergie, ainsi qu'à une réforme structurelle du système d'échange d'émissions (ETS) pour s'attaquer aux fuites de carbone. D'autres textes seront révisés, incluant ceux sur les directives 'captage et stockage de carbone', 'efficacité énergétique', 'énergies renouvelables' et 'qualité des carburants', mais l'objectif et le contenu de ces révisions restent pour le moment flous.
L'exécutif européen songe aussi à des initiatives législatives nouvelles pour la répartition de l'effort de dé-carbonisation pour 2021-2030, mais aussi pour les économies de carburant dans les transports, ce qui inclura une consultation sur les normes de performance pour les véhicules à moteur et un éventuel objectif de carburant de remplacement pour les véhicules utilisant de l'électricité, des biocarburants ou de l'hydrogène.
Plus de la moitié des commissaires sont impliqués dans ce projet de stratégie, dont en particulier Miguel Arias Cañete (Énergie et Climat), Elzbieta Bienkowska (Marché intérieur, Industrie et Entreprises), Margrethe Vestager (Concurrence) et Carlos Moedas (Recherche, Science et Innovation), mais aussi Günther Oettinger (Agenda numérique), Corina Cretu (Politique régionale), ainsi que la Haute Représentante de l'UE pour les Affaires étrangères, Federica Mogherini. (EH)