Bruxelles, 18/09/2012 (Agence Europe) - Le commissaire européen chargé du transport a défendu son paquet « contrôle technique » devant les députés de la commission transport et tourisme (TRAN du Parlement européen), lundi 17 septembre. Présenté en juin dernier, le paquet législatif est composé de trois propositions pour harmoniser les tests, en accroître la fréquence et établir des normes minimales quant à la qualité des inspections et des inspecteurs.
Le commissaire a débuté son audition en lançant: « Aujourd'hui, cinq personnes vont mourir sur les routes européennes à cause de défaillances techniques. » En effet, les défauts techniques sont à l'origine de 6% des accidents de voiture et de 2 000 morts chaque année ; de plus, au fil des années, les défaillances s'accumulent sur les véhicules. La Commission propose donc que le premier contrôle technique ait lieu quatre années après l'achat, puis un nouveau deux ans après et, ensuite, un contrôle annuel. Les deux-roues devraient aussi se soumettre tous au contrôle technique, ce qui n'est pas le cas partout en Europe. « Ces propositions doivent sauver des vies en Europe chaque jour », estime Siim Kallas.
Avis divers. Au cours de l'audition, Saïd El Khadraoui (S&D, belge) s'est déclaré en faveur de l'augmentation des contrôles, mais il rappelle que « la qualité doit être au rendez-vous ; j'espère que la proposition va mettre l'étalon au même niveau, idem pour les motos ». Pour la Britannique Jacqueline Foster (GCRE), attendre 6 ans pour un contrôle annuel, « c'est trop long ». Ismail Ertug (S&D, allemand) se demande ce qu'il en sera « des pays avec des normes élevées, et quels seront les points de rencontre ? En Allemagne, ce sont des ingénieurs qui mènent les inspections, qu'en est-il des autres pays ? » Enfin, la députée Isabelle Durant (Verts/ALE, belge) fait savoir qu'il faudrait aussi prendre en compte le contrôle environnemental des véhicules.
Priorité à la sécurité routière. D'autres députés ont également posé des questions plus précises au commissaire, sur les pneus ou les voitures de collection. Cependant, il a semblé à Siim Kallas que les parlementaires étaient passés à côté de l'essentiel: « Nous luttons pour la réduction des accidents sur la route, si certains éléments mènent à des accidents, il faut les traiter. Il faut une discipline, il faut s'occuper des normes techniques, du statut des véhicules et de leur condition. Il n'y a rien d'autre qui se cache derrière cette proposition ». (MD)