Bruxelles, 03/11/2011 (Agence Europe) - À l'heure où la Commission européenne redouble d'efforts pour créer un espace unique européen de transport, les constructeurs européens d'automobiles (ACEA) se penchent sur l'harmonisation des dimensions des unités de chargement (conteneurs) dans une étude publiée le 28 octobre. Dans ses conclusions, l'étude déplore qu'il n'y ait pas, à ce stade, d'unités qui répondent à tous les standards internationaux qui coexistent, le secteur du transport étant trop fragmenté et les dimensions des biens déplacés trop variables en termes de poids et de taille.
Les constructeurs automobiles estiment que l'introduction, par le marché, du conteneur de 45 pieds à largeur adaptée aux palettes est une « approche réalisable » pour répondre à ces défis, mais le concept devrait encore être promu comme standard international. C'est bien là ou le bât blesse, l'UE semble engluée dans différentes législations relatives aux dimensions des véhicules (passagers, commerciaux, poids lourds) et a bien du mal à statuer sur une harmonisation des normes (les gigaliners ou éco-combis en sont le parfait exemple). Discrètement, l'ACEA estime donc qu'un transport efficace doit nécessairement passer par un consensus de l'industrie sur des dimensions adéquates, avec le soutien des politiques…
Tout en sachant que le transport de biens continuera de croitre à l'avenir, le rapport de l'ACEA appelle aussi à prendre en compte la tendance à vouloir consommer localement, et l'importance que prennent de plus en plus les marchés émergents, dont les BRICS (Brésil, Russie, Inde, Chine, Afrique du Sud), ces deux facteurs affaiblissant à terme la place de l'Europe dans le transport globalisé. (MD)