Bruxelles, 05/05/2011 (Agence Europe) - La Commission européenne a posé le premier jalon pour la création d'un système paneuropéen de réservation de billets de trains en adoptant, jeudi 5 mai, un règlement qui impose la normalisation des données relatives aux prix et aux horaires du trafic voyageurs. Ainsi, à l'horizon de 2015, les voyageurs pourront consulter les meilleurs tarifs des trains sur les sites des tours- opérateurs pour leurs projets de déplacements au sein de l'UE.
Une fois mis en œuvre, ce projet prioritaire du commissaire européen aux Transports Siim Kallas, permettra aux voyageurs par train de réserver leurs tickets sur les trajets internationaux avec la même facilité que celle offerte actuellement par le secteur aérien. Le but de ce projet est de permettre aux tours opérateurs de pouvoir accéder aux données des compagnies de chemin de fer et de les proposer aux usagers en 2014 ou 2015. « Si nous voulons vraiment que les personnes prennent le train (…) nous devons permettre aux passagers ferroviaires de bénéficier de possibilités de planification et de billetterie de bout en bout qui soient comparables à celles offertes par les compagnies aériennes », a observé dans un communiqué M. Kallas. Á l'avenir, la Commission veut « qu'il soit tout aussi facile de réserver un billet de train de Barcelone à Bruxelles ou de Berlin à Bratislava que ce l'est pour un vol correspondant », a-t-il précisé dans le même communiqué.
L'adoption de ce règlement technique, qui porte sur les applications télématiques au service des voyageurs, signifie que les principales informations nécessaires à la réservation et à l'émission de billets pourront être échangées entre les entreprises ferroviaires dans toute l'UE et entre les vendeurs de billets. Il impose aux opérateurs ferroviaires d'harmoniser des données relatives aux horaires et aux prix qui sont à la base des systèmes de planification, de réservation et de billetterie d'un trajet, telles que: - le type de train ; - le nombre et les délais d'arrêts; - l'endroit des arrêts; - types de sièges disponibles (première ou deuxième classe) ; - nombre de places non réservées disponibles ; - structure des tarifs. Le règlement oblige aussi les exploitants à rendre publiquement disponibles les données relatives aux horaires et à mettre les informations sur les tarifs à la disposition de partenaires désignés. Ces données existent mais les sociétés de chemin de fer préfèrent les exploiter sur leurs propres sites Internet, déplore la Commission.
Contrairement donc à l'aviation, aucun système de réservation central n'existe à ce stade dans le secteur ferroviaire. Les voyageurs ferroviaires n'ont donc pratiquement pas de possibilités de réserver un billet pour un trajet transfrontière (à l'exception de quelques grandes liaisons ferroviaires directes internationales).
Selon l'AFP, Siim Kallas se défend de vouloir imposer quoi que ce soit aux opérateurs et pour parvenir au consensus, il souhaite procéder par petits pas pour éliminer les obstacles rencontrés pour la planification des voyages au sein de l'UE. La première étape a été franchie jeudi. En 2012, la Commission présentera une mesure complémentaire en vertu de laquelle les exploitants ferroviaires devront harmoniser leurs systèmes informatiques et leurs pratiques afin que les données normalisées puissent, concrètement, être transmises d'un exploitant à l'autre. La Commission étudie également s'il y a lieu de prendre des mesures similaires pour les trajets impliquant différents types de transport. Une consultation publique en la matière a été lancée le 1er avril. (A.By.)