Bruxelles, 15/07/2008 (Agence Europe) - Selon le rapport préliminaire présenté jeudi 10 juillet lors du séminaire du groupe « Poids et dimensions », établi par la Commission européenne, la mise en place du concept modulaire (la mise en circulation de camions dont les dimensions dépassent 25 mètres de longueur et 60 tonnes de poids) n'aurait d'impact négatif ni sur l'environnement, ni sur l'infrastructure européenne et pourrait générer des économies de plus de 20 milliards d'euros d'ici 2020. Elle pourrait toutefois ralentir le développement du transport ferroviaire et de la navigation intérieure. En se fondant sur ce rapport, la Commission européenne devrait décider d'une éventuelle révision de la directive 96/53 qui (sauf exceptions permises dans le trafic national) limite la longueur des poids lourds à 18,25 mètres et leur poids à 40 tonnes (voir EUROPE n° 9370). À l'heure actuelle, les tests impliquant les méga-camions se poursuivent en Allemagne, aux Pays-Bas et au Danemark et leur circulation est admise en Suède et en Finlande. La France, l'Autriche (où 33% du transport de marchandises est effectué par le rail), la Hongrie, l'Allemagne au niveau fédéral et, dans une moindre mesure, les États de l'Europe centrale demeurent opposés ou prudents à l'égard de ce concept qui, selon eux, pourrait compromettre la compétitivité du rail, entraîner des coûts supplémentaires pour l'adaptation de l'infrastructure (surtout les ponts et les tunnels) ou encore accroître la gravité des accidents. Le rapport peut être consulté sur http: //http://www.tmleuven.be/project/weightanddimensions/documents/home.htm (A.By.)