Bruxelles, 30/03/2001 (Agence Europe) - Le naufrage du pétrolier Baltic Carrier au large du Danemark, jeudi, confirme la nécessité d'adopter rapidement les mesures proposées par la Commission pour renforcer la sécurité maritime, a déclaré la Commissaire Loyola de Palacio. "Je crois que notre proposition sur la mise en place d'un meilleur suivi, d'un système de contrôle et d'information du trafic maritime, aurait pu contribuer à éviter un tel accident", assure-t-elle dans un communiqué, en invitant le PE et le Conseil à adopter rapidement les propositions présentées après le naufrage du pétrolier Erika en décembre 1999. Selon la Commission, le fait que le Baltic Carrier soit un pétrolier à "double coque" a évité une catastrophe plus grave.
Le premier paquet maritime, dit "Erika I", portant sur le contrôle des navires, les sociétés de classification, et l'élimination des navires à coque unique à partir de 2010, devrait être adopté par le PE à la mi- mai en deuxième lecture et par le Conseil en juin. Le Conseil Transports devrait examiner pour la première fois, le 5 avril, le paquet "Erika II", qui prévoit entre autres une surveillance accrue des navires transitant au large des côtes de l'UE et la création d'une Agence européenne de la sécurité maritime et d'un Fonds européen d'indemnisation des dommages de pollution. Les discussions du Conseil s'annoncent difficiles: une minorité d'Etats membres, en particulier les Danois, sont hostiles à l'Agence, les armateurs français plaident pour un Fonds d'indemnisation non obligatoire et plusieurs associations d'armateurs estiment que l'installation obligatoire de boîtes noires sur les navires ne peut être décidée qu'au niveau international.