L'acier fabriqué à partir d'hydrogène vert et de fours à arc électrique, ou produit à partir de ferraille, peut réduire de 6,9 millions de tonnes les émissions de CO2 liées à la production de voitures en Europe d'ici 2030, a révélé le réseau d'ONG Transport & Environment (T&E), dans une étude parue mercredi 10 juillet.
Cela équivaut à éviter les émissions annuelles de 3,5 millions de voitures fonctionnant aux combustibles fossiles. Le passage à 40% d'acier ‘vert’ n'ajouterait que 57 euros au prix d'un véhicule électrique en 2030. Le passage à 100% d'acier vert d'ici 2040 ne coûtera que 8 euros de plus par rapport à l'utilisation d'acier conventionnel, en raison de la tarification du CO2 et de la baisse des coûts de production de l'acier vert. Cependant, l'obtention des milliards d'euros d'investissements nécessaires à la production d'acier à faible teneur en carbone dépendra fortement de l'existence d'un marché d'écoulement fiable pour les producteurs.
Selon T&E, au moins 40% de l'acier utilisé dans les nouvelles voitures devrait être ‘vert’ d'ici 2030, puis 75% en 2035 et 100% en 2040. Les constructeurs automobiles devraient se voir attribuer un objectif moyen pouvant être atteint pour toutes leurs nouvelles voitures, ce qui leur permettrait d'absorber le coût initial par le biais de modèles haut de gamme. Cet objectif peut être introduit par le biais du règlement européen sur les véhicules hors d'usage, actuellement en cours de révision par les législateurs (EUROPE 13442/16).
Lire l'analyse : https://aeur.eu/f/d0j (Anne Damiani)