Les négociations entre le Conseil de l’UE et le Parlement européen sur la révision du règlement relatif au développement du réseau transeuropéen de transport (RTE-T) piétinent. Lundi 26 juin, les négociateurs se sont rencontrés pour la deuxième fois et, malgré une dizaine de réunions de comités techniques, seuls les articles 1, 2 et 10 ont fait l’objet d'un accord.
« Le bilan est décevant », car « la Présidence suédoise ne s’est pas mobilisée sur le sujet », d’après le corapporteur pour le PE, Dominique Riquet (Renew Europe, français), qui a résumé la situation mardi 27 juin à ses collègues de la commission des transports et du tourisme.
Le blocage est persistant sur les trois points qui ont été abordés. Premièrement, le PE veut « défendre le développement du réseau central en priorisant les zones transfrontalières » alors que le Conseil refuse de prioriser le réseau central et ne veut pas de mesures contraignantes.
Deuxièmement, le PE veut que la maintenance du réseau soit revue en tant qu'« objectif horizontal ». « C’est une mesure de bon sens, de sécurité, de praticité et d’économie », a défendu M. Riquet.
Troisièmement, le Conseil souhaite que des exemptions soient possibles, si les États membres considèrent que le développement du RTE-T « n’est pas compatible avec [leurs] propres objectifs ou [leurs] capacités budgétaires ».
Le prochain trilogue est prévu le lundi 4 septembre.
Pour lire le récapitulatif du Conseil (en anglais) : https://aeur.eu/f/7uq (Anne Damiani)