La Commission européenne a autorisé, lundi 11 avril, le projet d'acquisition de Meggitt par Parker. L'autorisation est subordonnée au respect intégral des engagements proposés par Parker.
Parker (États-Unis) et Meggitt (Royaume-Uni) sont les premiers fournisseurs mondiaux de composants aéronautiques, avec de vastes portefeuilles de produits. Elles sont en concurrence, entre autres, dans la conception, la fabrication et la fourniture de roues et de freins d'aéronefs et de soupapes pneumatiques aérospatiales.
L'enquête a révélé que l'opération réduirait encore le nombre déjà limité de fournisseurs de roues et de freins pour les petits aéronefs de l'aviation générale, les avions d'affaires, les hélicoptères civils et militaires et les drones militaires à voilure fixe.
Parker s'est engagée à céder l'ensemble de sa division ‘roues et freins d'avions’. Cet engagement comprend notamment la cession de l'usine que Parker exploite en Ohio, aux États-Unis, laquelle s'accompagne d'une série de dispositions visant à garantir qu'un acheteur puisse exploiter l'activité de manière viable et indépendante de l'entité issue de la concentration.
Ces engagements éliminent totalement les chevauchements qui existeraient, à l'échelle mondiale, dans la conception, la fabrication et la fourniture de roues et de freins d'aéronefs entre Parker et Meggitt.
Les engagements garantissent donc que le niveau actuel de concurrence est maintenu sur les marchés où la Commission avait recensé des problèmes de concurrence et que les clients conservent un choix suffisant.
Lien vers l’affaire : https://aeur.eu/f/17w (Lionel Changeur)