La Commission européenne a ouvert, vendredi 13 juillet, une enquête approfondie relative au projet d’acquisition d’Alstom par Siemens, craignant que l’opération réduise la concurrence sur le marché de conception des trains et des systèmes de signalisation.
Les deux entreprises ont une place de premier plan au niveau mondial et sont les deux plus gros acteurs de l’Espace économique européen (EEE) sur les marchés de la fabrication et la fourniture de trains, de métros et de tramways ainsi que de solutions de signalisation.
Si aucune distorsion de concurrence n’est encore avérée, la Commission redoute que ce projet d’acquisition, qui lui a été notifié le 8 juin dernier, ait pour effet une hausse des prix, une diminution du choix et un déclin de l’innovation dans ces secteurs en raison d’une baisse de la pression concurrentielle dans les procédures de passation de marché. Si tel était le cas, les opérateurs ferroviaires, les gestionnaires d’infrastructures et les passagers pourraient en subir des préjudices.
Plus précisément, l’entité résultant de l’opération serait plus que prédominante sur les marchés mondial et européen de la fourniture des trains à grande vitesse, puisque sa part de marché serait plus de trois fois plus élevée que celle du concurrent le plus sérieux. Elle serait également leader dans la fourniture des trains destinés aux lignes principales et aux métros dans l’EEE. Cet état de fait aurait pour conséquence de rendre difficile la possibilité pour les autres entreprises de faire concurrence à la future entité.
Sa part de marché serait également plus de trois fois plus élevée que celle du premier concurrent concernant les systèmes de signalisation, d’où une faible probabilité que la pression concurrentielle soit élevée.
Par ailleurs, pour l’institution, il semble peu probable que de nouveaux concurrents tiers arrivent sur ces marchés à court ou moyen terme. La Commission rendra sa décision d’ici au 21 novembre. (Lucas Tripoteau)