Bruxelles, 20/04/2016 (Agence Europe) - Alors que la Belgique et le système aéroportuaire européen suscitent inquiétudes et critiques pour leurs défaillances depuis les attentats du 22 mars, le dernier rapport de la Commission européenne portant sur la sûreté de l'aviation civile européenne, publié en juillet 2015, montre que le niveau de sûreté des aéroports était très satisfaisant.
Ainsi, selon le rapport, quelque 25 premières inspections en matière de sûreté aéroportuaire ont été menées par la Commission européenne en 2014, à l'issue desquelles 81% des mesures de base ont été jugées conformes à la législation européenne. Sur les 19% de mesures de base jugées non conformes, la plupart des déficiences constatées provenaient d'erreurs humaines, notamment dans l'inspection et le filtrage, ainsi que dans la sûreté des avions de passagers et de fret, note l'institution, qui préconise le renforcement des formations et des contrôles, avant toutefois de se féliciter des améliorations globales constatées grâce à une sensibilisation accrue à la révision de certaines dispositions législatives.
Il est à noter que le taux annoncé ne signifie pas que 81% des aéroports ont reçu une évaluation positive et 19% négative, mais que des déficiences ont été détectées dans plusieurs aéroports, dont le nombre n'est pas communiqué.
Durant cette même année, la Commission a également mené quatre inspections de suivi, à la suite de déficiences graves détectées en vertu de l'article 13 du règlement 72/2010 établissant des procédures pour la conduite des inspections dans le domaine de la sûreté aérienne. Toutes ont été positives, selon la Commission, même si, dans deux cas, des mesures correctives ont été notifiées.
Enfin, neuf autorités nationales compétentes en matière de sûreté dans l'aviation civile ont été contrôlées en 2014. Les améliorations sont « notables » par rapport aux inspections antérieures, se félicitent les auteurs du rapport, qui soulignent toutefois l'existence « (d') incohérences mineures dans l'alignement complet des programmes nationaux de sûreté de l'aviation civile et des limites (…) dans la mise en oeuvre des programmes nationaux de contrôle de la qualité ». Ici, le rapport indique que les déficiences portent en premier lieu sur le manque de contrôle des services d'approvisionnement de bord et de fournitures pour les aéroports « en raison principalement d'un manque de ressources imputable à la pression qui s'exerce sur les budgets publics ».
Une explication qui fait écho au scandale de l'aéroport de Zaventem à la suite des attentats du 22 mars, qui aurait été pointé par la Commission pour ses failles en matière de sûreté à cause d'un assèchement de ses ressources humaines et financières, selon les médias (EUROPE 11533). La clameur médiatique à l'encontre de l'aéroport belge a été cependant dénoncée par le Conseil international des aéroports européens (ACI-Europe) dans un communiqué publié mardi 19 avril. En effet, l'ACI rappelle que l'audit révélé ne portait pas sur l'aéroport, mais sur l'autorité compétente belge.
La Commission a mené de 2004 à 2014 quelque 348 inspections parmi les États membres, dont 38 en 2014. La Belgique a, pour sa part, fait l'objet de 14 inspections, dont 1 en 2014. (Pascal Hansens)