Bruxelles, 20/01/2016 (Agence Europe) - L'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) a exprimé, mardi 19 janvier, son soutien à l'accord conclu le 28 octobre, en comitologie, sur l'assouplissement des normes d'émission du NOx des moteurs diesel, lors de l'introduction dans l'UE de tests d'émission des voitures en conditions réelles de conduite (RDE). Déplorant l'incertitude que fait peser la menace d'un veto du Parlement, l'ACEA a insisté une nouvelle fois, à cette occasion, sur l'urgence qu'il y a - planification oblige - à apporter de la clarté sur ces tests RDE dont l'introduction est, à son avis, tout aussi urgente.
Cette exigence a été formulée au lendemain du débat qu'ont eu les députés européens, lors de la session plénière à Strasbourg, sur la motion de la commission parlementaire de l'environnement invitant le PE à objecter à cet accord, lorsqu'il se prononcera en février prochain (EUROPE 11471).
« Nous avons urgemment besoin d'une nouvelle méthode de test pour combler l'écart entre les tests actuels, qui mesurent les émissions en laboratoire, et les conditions très différentes expérimentées sur la route », déclare, dans un communiqué, le secrétaire général de l'ACEA,
Contrairement aux partisans du rejet qui jugent l'accord laxiste, l'ACEA qualifie l'accord conclu au sein du comité technique pour les véhicules à moteur de « compromis solide ». Selon M. Jonnaert, « les normes d'émission qu'il établit seront extrêmement difficiles à atteindre par les constructeurs automobiles dans un délai court, tout comme le seront les objectifs très ambitieux à atteindre dans un second temps aussi ». Quoi qu'il en soit, « l'industrie a urgemment besoin de clarté maintenant pour que les constructeurs puissent planifier la mise au point et la conception de véhicules conformes aux nouvelles exigences des tests RDE », fait-il valoir. (Aminata Niang)