Bruxelles, 30/06/2015 (Agence Europe) - Lors d'un débat sur les suites du crash de l'avion de la Germanwings, mardi 30 juin, les parlementaires européens ont à plusieurs reprises demandé que les recommandations du groupe de travail de l'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA), qui devraient être formulées le mois prochain, soient rendues obligatoires.
Plusieurs eurodéputés, dont notamment Luis de Grandes Pascual (PPE, espagnol), ont demandé que des projets législatifs soient présentés à terme par la Commission européenne sur la base des recommandations de l'AESA à venir. « Certaines recommandations peuvent faire l'objet d'actes législatifs, mais ce ne doit pas être toujours le cas », a répondu le responsable de l'unité de la Commission qui s'occupe de la sécurité aérienne, Filip Cornelis. « Des recommandations peuvent être suivies et promues auprès des industriels. Par exemple, le 'principe des quatre yeux' (principe selon lequel un membre du personnel doit être présent dès qu'un des deux pilotes sort du cockpit, Ndlr) aux États-Unis est appliqué par les compagnies aériennes sur base volontaire, » a-t-il expliqué. De même, « parfois, un acte législatif peut engendrer plus de problèmes qu'il n'en résout », a estimé pour sa part le directeur exécutif de l'AESA, Patrick Ky, rappelant que, dans certains avions, le cockpit est si petit que le personnel responsable de la surveillance devrait prendre la place du pilote momentanément sorti, générant des risques potentiels de sécurité.
En substance, le rapport sur lequel planche l'agence européenne porte sur deux points principaux: la question des portes renforcées du cockpit - un dispositif qui avait été décidé à la suite des attentats du 11 septembre 2001 -, notamment la fermeture manuelle intérieure, et la question du suivi médical des pilotes, qui soulève de sérieuses préoccupations d'ordre éthique au regard du secret médical. « Nous ne pourrons jamais imposer aux médecins de fournir des informations sur leurs patients aux autorités nationales ou aux employeurs », a assuré le directeur de l'AESA. Tout l'enjeu porte sur le renforcement de la coopération entre le secteur et les autorités médicales au niveau européen et sur la manière de partager plus efficacement des informations cruciales quand celles-ci engagent la sécurité des passagers, selon ce dernier.
L'AESA devrait publier ses recommandations le 16 juillet prochain. (Pascal Hansens)