Bruxelles, 27/05/2013 (Agence Europe) - C'est étonnamment à Berlin que le commissaire européen aux Transports, Siim Kallas, a plaidé pour que les 27 se mettent d'accord rapidement sur des spécificités techniques relatives à la mobilité électrique. Dans ses propositions relatives au carburant alternatif (janvier 2013, voir EUROPE n° 10771), la Commission a choisi de privilégier la prise de recharge électrique de type allemand, aux dépends notamment du modèle français fort répandu dans le pays.
S'exprimant à la conférence « La mobilité électrique se globalise » organisée par le gouvernement allemand à Berlin, lundi 27 mai, le commissaire a rappelé que le problème numéro un en matière de généralisation de la voiture électrique est l'infrastructure, et il a insisté pour qu'à l'avenir celle-ci soit « techniquement compatible partout ». Il s'agit d'éviter la situation par exemple où « une voiture voyageant disons de France vers la République tchèque en passant par l'Allemagne ne peut simplement pas le faire parce que les prises des stations de recharge nationales ne sont pas compatibles, ou parce qu'il n'y a pas de machines supportant un certain type de carte de paiement », explique le commissaire. M. Kallas se veut donc l'avocat d'une « approche européenne coordonnée » pour assurer le succès de la mobilité électrique en avertissant que « si des standards cohabitent, cela décourage les investisseurs potentiels, les fabricants de voitures et les consommateurs ». La chancelière allemande, participant à la conférence, a elle-même souligné que « le monde des affaires a besoin de certitude pour investir, un cadre de conditions fiable ». Or, le commissaire fait valoir que « c'est notre but avec notre proposition pour des carburants propres ». Il a également insisté sur la nécessité « du soutien des États membres pour avancer avec cette initiative, et plus tôt que tard - parce que nos rivaux de par le monde n'attendent pas sagement ». (MD)