Bruxelles, 05/01/2012 (Agence Europe) - La présidence danoise avancera avec précaution dans le domaine du transport, qui devrait être mieux connecté, et avec un impact réduit sur la pollution de l'air, selon le pays scandinave. La présidence danoise durant le premier semestre 2012 se contentera d'aborder les grands thèmes, tels que le réseau transeuropéen du transport (RTE-T), la refonte du paquet ferroviaire, et le paquet aéroportuaire (service d'assistance en escale, allocation des créneaux horaires, nuisances sonores). Mais les Danois entendent aussi se pencher sur des thématiques de moindre envergure, telles que le mécanisme pour l'interconnexion de l'Europe, la révision de la directive relative au permis de conduire, le projet pilote de navigation « Blue Belt », et les systèmes de navigation satellitaire. Enfin, le Danemark surprend en mettant la promotion des éco-combis dans la liste de ses priorités.
Sous la houlette du ministre danois en charge du transport, Henrik Dam Kristensen, ses homologues européens se réuniront fin mars et début juin. La présidence danoise n'a pas prévu de Conseil informel supplémentaire pour préparer le terrain.
Approche générale sur le RTE-T en mars. Alors que la Commission présentait en octobre dernier sa vision pour un réseau transeuropéen de transport renouvelé (un réseau central en 2030, et global pour 2050), les négociations plus détaillées au sein du Conseil se poursuivront sous présidence danoise. À l'issue du Conseil Transport du 22 mars, une approche générale devrait déjà être dégagée sur le sujet. À l'instar de la Commission, la présidence danoise entend mettre l'accent sur une meilleure connexion des infrastructures de transport, surtout sur les sections transfrontalières, la réduction des goulets d'étranglement, et la promotion de la co-modalité ainsi que les systèmes de transport intelligent.
Terminer les négociations sur le ferroviaire. Après l'adoption en première lecture d'une position du Parlement européen sur la refonte du paquet ferroviaire (qui revoit et corrige trois directives en matière de marché intérieur du rail), le Conseil devrait terminer les négociations en seconde lecture sur ce dossier très important pour dynamiser la concurrence du secteur. La Présidence danoise espère donc conclure les tractations sur ce sujet d'ici à la fin du mois du mois de juin.
Le paquet aéroportuaire, en deux temps. En matière d'aviation, la présidence danoise entend dégager une approche générale du Conseil sur les propositions de la Commission pour mieux réguler les services d'assistance en escale (Conseil du 22 mars) et les nuisances sonores (Conseil du 7 juin). La proposition de la Commission sur la possibilité d'échange de créneaux horaires alloués aux compagnies aériennes ne fera, quant à elle, que l'objet d'un rapport en juin sur l'état des travaux. Le sujet est en effet plus sensible, notamment compte tenu des réactions hostiles des compagnies aériennes. Les Conseils Transport du 22 mars et du 7 juin devraient aussi donner le feu vert à la signature d'accords en matière d'aviation avec la Moldavie et Israël.
Formation des gens de mer et EMSA, en juin. Le maritime ne sera pas en reste durant le prochain semestre de la présidence tournante, la présidence danoise prévoit, lors du Conseil de juin, d'informer les ministres du Transport sur la révision de la réglementation propre à l'Agence européenne de sécurité maritime (EMSA), et sur la proposition de la Commission pour une formation minimum des gens de mer. Plus spécifiquement, une approche générale sera dégagée sur la proposition de la Commission pour modifier la directive sur les normes de formation des gens de mer, de délivrance des brevets et de veille, afin de respecter une convention révisée au niveau international en 2010.
Écos-combis. La présidence danoise entend faire la promotion des éco-combis ou méga trucks, qui, de par leurs dimensions revues à la hausse, peuvent remplacer trois camions conventionnels. Le sujet n'est pas à l'ordre du jour des Conseils à venir, mais la Présidence émet déjà le souhait de voire leur utilisation autorisée pour le transport transfrontalier, car le ministère danois du Transport est convaincu de leur atout pour un transport de fret par la route plus respectueux de l'environnement.
Autres priorités. Par ailleurs, il est possible que sous la présidence danoise soit dégagée une approche générale, fin mars, sur la modification de la directive relative au permis de conduire. Il s'agit d'un point qui avait été mis de côté dans l'élaboration d'une approche générale sur le tachygraphe lors du dernier Conseil Transport sous présidence polonaise, en décembre 2011. La présidence danoise entend conclure son mandat en matière de transport en délivrant, lors du Conseil du 7 juin, un état d'avancement sur le mécanisme pour l'interconnexion de l'Europe (une proposition de la Commission pour allouer 31,7 milliards d'euros pour la modernisation de l'infrastructure de transport en Europe), ainsi qu'une approche générale partielle sur les systèmes de navigation par satellite. La présidence mènera également un débat d'orientation sur l'évaluation du projet pilote « Blue Belt » pour la navigation maritime sur courte distance.
Autres évènements. La présidence organisera des conférences spécifiques sur les défis du transport européen, tels que le financement des infrastructures, le système européen de signalisation ferroviaire (ERTMS), les accidents aériens et la sécurité routière. (MD)