Bruxelles, 08/11/2011 (Agence Europe) - Les acteurs du transport britannique n'ont pas l'intention de se mettre hors jeu dans la stratégie transport européenne, une démarche encouragée par le député européen Brian Simpson (S&D, britannique), président de la commission parlementaire responsable du transport. Il les a en effet exhortés à « être au centre de la politique de transport, de l'innovation et de la mise en œuvre, être proactifs et pas réactifs à ce qui se passe, aller au-delà de la barrière de la Manche », lors d'un forum organisé par UK Transport in Europe (UKTiE), mardi 8 novembre au Parlement européen.
Comment interpréter le Livre blanc ? M. Simpson a évoqué de manière franche, à l'instar de Jacqueline Foster (ECR, britannique), l'agenda institutionnel pour la politique des transports. M. Simpson a voulu faire passer l'idée auprès des professionnels britanniques du transport que le Livre blanc n'était pas une autre série d'initiatives venues de Bruxelles, mais ouvrait une vraie réflexion plus large sur la mobilité. Il apprécie la ferme intention de la Commission de ne pas diminuer la mobilité. Toutefois, il souligne que « dans les décennies à venir, des décisions strictes devront être prises si on ne veut pas voir la mobilité diminuer, à cause de l'encombrement qui affectera tous les modes ». Là où le Livre blanc fait mouche, toujours selon le député, c'est qu'il « réconcilie le besoin de croissance, d'inclusion sociale et les objectifs de durabilité ».
Mme Foster a rappelé que le Livre blanc compile des idées, mais ne propose pas - à ce stade - de réglementation supplémentaire. Un bon point, car elle s'oppose à un surplus de législation, et affirme qu'en tant que députée européenne son rôle est de promouvoir l'emploi, pas de « surréglementer » l'industrie. Par ailleurs, elle aurait souhaité que « tous les modes reçoivent une attention égale et juste » de la part de la Commission, alors que le rail est sur toutes les lèvres.
Le cauchemar du paquet ferroviaire. Sur le ferroviaire, les deux députés jugent qu'il s'agit d'un véritable cauchemar. Pourtant partisan du rail, M. Simpson n'a pas caché son agacement quant au manque d'interopérabilité du secteur: « Nous sommes en 2011, pas en 1911, pourtant on fonctionne avec des réglementations de 1911, et il est quasiment impossible de passer une frontière avec le même train ». Il votera cependant en faveur de la refonte du paquet ferroviaire, malgré des lacunes dans le texte amendé. Mme Foster n'a pas l'intention de soutenir le texte la semaine prochaine en séance plénière du PE. Opposés sur ce point, les deux députés concluent néanmoins de la même manière: l'industrie du transport britannique trouvera toujours auprès d'eux une oreille attentive à Bruxelles. Un peu plus tôt, M. Simpson déplorait pourtant le risque de votes nationaux, et pas partisans, sur la refonte du paquet ferroviaire…(MD)