Bruxelles, 16/07/2010 (Agence Europe) - Le quatrième plan d'action pour la sécurité routière que la Commission européenne envisage d'adopter le 20 juillet, devrait fixer des objectifs concrets pour l'amélioration de la situation sur les routes européennes à l'horizon 2020. L'objectif actuel de réduction de moitié du nombre de tués dans les accidents routiers devrait être maintenu avec 2010 comme année de référence, même si au vu de développements récents, atteindre cet objectif pourrait être plus difficile que les années précédentes. Au point que le Conseil européen de sécurité routière (ETSC) recommande de ramener ce chiffre à 40%. Le plan maintiendrait également les trois domaines d'action prioritaires (le comportement de l'usager, les véhicules et les infrastructures) en dissociant toutefois les actions relevant des compétences de l'UE (sensibilisation) des mesures à prendre sur le plan national (infrastructures, comportement). Une attention particulière devrait être accordée à l'introduction des objectifs indiqués dans les plans nationaux de sécurité routière. Sur le plan du comportement, plus d'attention devrait être accordée au renforcement des contrôles policiers et à la formation des conducteurs. Une recommandation devrait notamment être formulée en vue d'améliorer les standards des cours pour les permis de conduire (plutôt que de se focaliser principalement sur les manœuvres, les cours pourraient également prévoir la formation en matière de bonne conduite). Le plan devrait aussi préconiser l'usage des nouvelles technologies, rendues plus performantes depuis l'adoption du plan d'action précédent (EUROPE n° 7175), notamment pour les ceintures (introduction des systèmes d'alerte pour les ceintures non bouclées) ou les coussins gonflables. Pour accroître la qualité des routes, le plan devrait également proposer d'élargir le financement des infrastructures à l'ensemble des moyens disponibles au titre du transport (non seulement le Fonds RTE-T), y compris le Fonds de cohésion. Selon le dernier rapport d'ETSC sur la sécurité routière (22 juin), l'objectif chiffré établi par l'UE de réduire de moitié le nombre de tués sur les routes européennes s'est avéré être un facteur essentiel de réduction de leur nombre. Lettonie (-54%), Espagne (-52%), Portugal (-50%) et l'Estonie (-50%) ont réalisé les meilleurs progrès, suivis par la France et la Lituanie (- 48% pour chacune). En revanche, le nombre de décès à Malte et en Roumanie s'est accru d'environ 15% par rapport à 2001. Toujours est-il que malgré une récente tendance à la baisse, qui devrait se poursuivre en 2010, l'année dernière 34 900 personnes ont péri dans des accidents de la route dans l'ensemble de l'UE. (A.By.)