Bruxelles, 21/09/2004 (Agence Europe) - Dans sa réponse au questionnaire que lui a adressé la commission parlementaire de la pêche avant son audition prévue le 5 octobre, le Commissaire désigné à la pêche et aux affaires maritimes, Joe Borg, écrit que son objectif principal au sein de la Commission Barroso sera « d'arriver à une pêche durable en mettant en place des mesures à long terme de gestion des stocks de poissons, assorties d'un contrôle renforcé et d'un cadre d'exécution dans lequel la nouvelle agence du contrôle de la pêche devrait jouer un rôle essentiel ». M. Borg s'engage aussi à contribuer au succès des nouveaux « conseils consultatifs régionaux », à apporter une aide structurelle pour aider le secteur de la pêche à s'adapter aux nouveaux défis et à assurer le développement des petites communautés côtières.
M. Borg assure que les systèmes des totaux admissibles de captures (TAC) et quotas « resteront le principal outil de gestion dans un avenir prévisible », mais que la Commission européenne souhaite engager un débat avec les autres institutions communautaires et les parties prenantes sur les possibilités de mettre en place des mécanismes de gestion différents ou complémentaires. Le Commissaire désigné de nationalité maltaise cite notamment la mise en place de droits de pêche transférables ou encore une utilisation plus large de la gestion directe de l'effort de pêche. En matière de surveillance et de contrôle, M. Borg annonce qu'il fera des propositions sur les systèmes de détection des navires (VDS) et les journaux de bord électroniques. Il explique que le nouveau système de détection ne nécessitera pas l'installation de boîtes noires à bord des navires. En outre, il souhaite l'agence communautaire de contrôle de la pêche (qui sera située à Vigo en Espagne) « puisse commencer ses travaux dès le début de 2006 ».
Le défi de la mise en place d'une politique maritime pour l'UE
M. Borg sera chargé aussi d'une politique qui reste à définir précisément, à savoir les Affaires maritimes. Il explique que la responsabilité des transports maritimes et de la sécurité maritime continuera bien entendu de relever de la compétence du Commissaire chargé des transports et que M. Barroso lui a demandé de diriger les travaux d'une « Task Force » chargée de rédiger un Livre vert sur une politique maritime pour l'Union. Le Commissaire désigné précise que des travaux ont déjà été réalisés à cette fin par divers services des directions générales de l'environnement, des transports, de l'énergie, de la recherche, de la politique régionale et des entreprises. Il ajoute que l'UE doit aussi continuer à suivre de près les questions liées au droit de la mer. « L'un des défis majeurs dans l'élaboration de la politique maritime sera de mettre au point et d'utiliser de nouveaux modes de gouvernance pour une politique qui englobe nombre de secteurs différents. Tous les pays qui ont conçu une politique maritime se sont heurtés à ce défi et ont tenté de le relever de manière prioritaire », affirme M. Borg.