Au regard de la multiplication des catastrophes naturelles, l’Union européenne doit protéger ses chaînes d’approvisionnement mondialisées des effets de la crise climatique. Dans un document de travail ('working paper') publié vendredi 19 septembre, le centre de réflexion Bruegel souligne que « les chocs climatiques ne se limitent pas aux régions directement touchées », mais s'étendent au commerce et aux réseaux d’approvisionnement internationaux, ce qui exacerbe leurs effets économiques.
Les auteurs rappellent que les inondations en Thaïlande en 2011 - qui ont engendré 46,5 milliards de dollars de pertes, soit 12,5% du PIB national, et fait chuter la production automobile et électronique de 87,5 et 65% - comme la sécheresse du canal de Panama en 2022 ont eu des conséquences quantifiables sur l’économie mondiale, même si celles-ci ont été de courte durée.
Mais avec la hausse prévue de la fréquence et de l’intensité de ces événements climatiques, « la résilience des régions et des industries risque d’être érodée », affirment-ils.
Face à ce constat, le rapport démontre le rôle des pouvoirs publics. Si les entreprises doivent investir dans la diversification et la sécurisation de leurs approvisionnements, « il appartien(drait) aux gouvernements de fixer les bonnes incitations » pour favoriser ces démarches.
Dans l'UE, cela implique d'associer adaptation et incitations économiques en adéquation avec les réalités climatiques.
Aussi, le document prévient des risques des politiques qui « atténuent artificiellement les signaux de prix, comme l’assurance subventionnée », et qui découragent les acteurs privés à réduire leur exposition aux menaces.
Et par-delà les frontières de l'UE, la question de la coordination internationale est majeure. Ainsi, la crise du riz de 2007-2008 a montré comment des restrictions à l’exportation peuvent transformer une pénurie localisée en choc mondial.
« Les réponses politiques non coordonnées peuvent aggraver fortement l’effet de chocs climatiques pourtant gérables », rappelle le rapport.
L’Union européenne est appelée à promouvoir la coopération internationale pour la sécurité des chaînes d’approvisionnement, mais aussi à adapter ses infrastructures, telles que les ports, les canaux et les réseaux logistiques, aux problématiques climatiques. En effet, selon les auteurs, « l’adaptation climatique requiert d’investir dans les infrastructures, mais aussi d’ajuster les politiques pour encourager la diversification et la flexibilité ».
En ce sens, les politiques commerciales et climatiques européennes convergent tant pour préserver la compétitivité, que la sécurité économique et alimentaire.
Lire le document : https://aeur.eu/f/ik4 (Nithya Paquiry)