« Nous avons bien reçu l'évaluation de la Conférence européenne de l'aviation civile (ECAC) et nous avons donné notre accord à l'UE sur la base de cette évaluation pour cette première configuration de scanners d'aéroport qui permettent aux passagers d'emporter à bord des contenants de liquides plus grands », a indiqué Anna-Kaisa Itkonen, porte-parole de la Commission européenne, mardi 29 juillet (EUROPE 13687/18).
Il appartient désormais aux aéroports de prendre les mesures pratiques nécessaires. Cette technologie concerne 700 scanners C3 répartis dans 21 États membres, qui donnent la possibilité de voir le bagage en 3D et offrent ainsi une détection complète. La responsabilité d'informer les passagers incombe aux aéroports.
Reçue jeudi 24 juillet, l'évaluation de l’ECAC ne concerne que la première configuration d'un certain type de scanners. Cependant, il en existe d'autres types, qui sont en cours d'évaluation par l’ECAC. « Une fois que l'évaluation de ces détails techniques sera terminée, l’ECAC nous fera part de ses conclusions, que nous examinerons avant de donner notre accord au nom de l'UE », a ajouté la porte-parole.
En réaction, l'association des aéroports allemands, ADV, a salué cette décision, mais a critiqué la procédure de certification actuelle de l'UE, qu’elle juge « trop lente, difficile à comprendre et freinant l'introduction de technologies modernes ». Ce n'est que grâce à l'engagement du ministère fédéral de l'Intérieur et d'autres États membres de l'UE que la Commission européenne a enfin bougé, a déploré l’ADV. L'association demande donc une réforme de la procédure de certification européenne, pour qu’elle devienne plus rapide et plus transparente. (Anne Damiani)