Les membres des commissions de l’agriculture et du transport du Parlement européen ont confirmé, jeudi 12 décembre, leurs divergences sur la proposition visant à améliorer le transport des animaux d’élevage.
Le Parlement européen entame les travaux sur la proposition de la Commission européenne datant de décembre 2023 (EUROPE 13543/12).
Les rapporteurs pour les deux commissions, à savoir Daniel Buda (PPE, roumain) et Tilly Metz (Verts/ALE, luxembourgeoise), ont des points de vue très différents. Mme Metz (commission 'transports') a notamment demandé l’arrêt du transport d’animaux vivants vers les pays tiers, prônant plutôt celui des carcasses. M. Buda (commission 'agriculture') lui a répondu que ce n’était pas possible, notamment car les pays tiers ne souhaitent pas recevoir d’animaux déjà sacrifiés.
Daniel Buda a insisté encore une fois sur le problème de la législation en vigueur, qui n’est pas appliquée de manière uniforme dans l’UE. Il a critiqué les dispositions proposées sur les seuils de températures, qui risquent de mettre un terme au transport d’animaux vivants en Espagne ou au Portugal (sous forte chaleur) ainsi que dans les pays nordiques, où la température descend souvent en dessous de 5 degrés.
M. Buda a évoqué la bonne idée d’abattre les animaux à proximité de l’exploitation, mais a rappelé que beaucoup d’abattoirs ferment.
Augmentation de l’espace. Les députés des groupes PPE, Renew Europe, CRE, Patriotes pour l'Europe ont été nombreux à critiquer la proposition de la Commission visant à augmenter l’espace des animaux dans les camions, au motif que cela engendrerait plus de camions sur les routes (donc plus de pollution) et davantage de risques de blessures (animaux moins stables). « Cette proposition nous inquiète », a dit notamment Borja Giménez Larraz (PPE, espagnol). D'autres élus ont insisté sur les coûts supplémentaires à supporter par les éleveurs et les consommateurs.
Marianne Vind (S&D, danoise) aurait, au contraire, souhaité une proposition « plus ambitieuse », dont une durée de transport ne dépassant pas 8 heures. Maria Noichl (S&D, allemande) a estimé notamment que lors du transport vers des pays tiers, les règles strictes de l’UE devaient être respectées jusqu’à la destination finale du pays tiers. (Lionel Changeur)