La Commission européenne et les représentants du Parlement européen ont salué, vendredi 7 juillet, l'accord survenu au sein de l'Organisation maritime internationale (OMI) sur une trajectoire plus ambitieuse de réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES) pour le transport maritime (EUROPE 13177/5).
« La stratégie révisée pour 2023 fixe l'objectif de zéro émission nette des navires 'd'ici à 2050 ou aux alentours de' », note la Commission, alors que la stratégie actuelle, établie en 2018, visait à réduire les émissions des navires de 50% à peine au cours de la même période.
Une trajectoire a également été convenue avec des points de contrôle indicatifs visant à réduire les émissions de GES des navires d'au moins 20% en 2030 et d'au moins 70% en 2040, par rapport aux niveaux de 2008.
La Commission se dit prête à dialoguer avec les États membres de l'UE et les autres parties de l'OMI pour mettre en œuvre une trajectoire compatible avec l'objectif de température fixé dans l'accord de Paris.
Carburants propres. Par ailleurs, la nouvelle stratégie agréée à l'OMI fixe un objectif d'au moins 5%, en s'efforçant d'atteindre 10%, en matière d'adoption de technologies, de carburants et/ou de sources d'énergie à émissions nulles ou quasi nulles d'ici à 2030.
« Cet objectif permettra d'amorcer la transition en envoyant un signal clair aux industries maritime et des carburants et en encourageant les décisions d'investissement et les choix de carburant requis », estime la Commission.
Coprésidente de la délégation du Parlement, Inese Vaidere (PPE, lettone) a salué cette issue « positive » des négociations internationales, considérant que le secteur maritime, actuellement responsable de 3% des émissions mondiales de GES, doit jouer sa part dans la lutte contre le changement climatique.
Voir l'accord agréé à l'OMI : https://aeur.eu/f/7z9 (Mathieu Bion)