Quelque 143 investisseurs institutionnels qui gèrent des actifs totalisant plus de 20 000 milliards de dollars et sont fermement engagés envers l’Accord de Paris sur le climat sont demandeurs de nouvelles normes d’émission ambitieuses pour les voitures et les camionnettes à l’horizon 2030, mais aussi 2050.
C’est l’objectif de la lettre qu’ils ont écrite aux décideurs politiques de l’UE, a annoncé, le 4 octobre, Stéphanie Pfeiffer, PDG de l’IIGCC (Institutional Investors Group on Climate Change), un forum de collaboration sur le changement climatique pour les investisseurs de 12 pays, dont 9 des plus grands fonds de pension européens.
Cette lettre, rendue publique le même jour, a été écrite à l’heure où sont attendues les propositions de la Commission européenne sur la révision des normes d’émission des voitures et des camionnettes à l'horizon 2030, propositions dont l'imminence a été confirmée par le président Jean-Claude Juncker dans son discours sur l’état de l’Union (EUROPE 11861, 11598).
Ces investisseurs institutionnels soulignent « l’opportunité unique » qu’elles représentent « pour l’UE de soutenir l’action climatique, d’améliorer la qualité de l’air, de stimuler l’innovation, d’améliorer la compétitivité de l’UE », si elles encouragent le développement de technologies sobres en carbone et de carburants susceptibles de stimuler la croissance, l’emploi et la santé publique.
« Nous pressons la Commission d’adopter une approche de long terme, claire et ambitieuse, pour stimuler la décarbonisation rapide des voitures et des camionnettes, et qui soit cohérente avec les objectifs de l’UE à l’horizon 2030 et 2050, ainsi qu’avec les objectifs de l’Accord de Paris. Cela passe par une ambition forte pour les normes applicables aux véhicules neufs et un engagement ferme à envisager des objectifs pour l’électrification de la flotte européenne », écrivent les investisseurs.
Ils réclament aussi des incitants aux investissements dans les transports propres et une publication plus systématique des données sur les émissions par les constructeurs automobiles, en tenant compte des conclusions de la commission d'enquête parlementaire EMIS. (Aminata Niang)