Bruxelles, 30/11/2015 (Agence Europe) - Lors de la première journée du Conseil Compétitivité, lundi 30 novembre, la commissaire à l'Industrie, Elzbieta Bienkowska, a indiqué aux États membres avoir rappelé à Matthias Müller, le nouveau président du directoire du groupe Volkswagen, que les consommateurs européens étaient logés à la même enseigne que les consommateurs américains et devaient recevoir des compensations du constructeur.
« Bien sûr, le contexte juridique est différent aux États-Unis et en Europe, mais clairement la fraude est la même de part et d'autre de l'Atlantique et, donc, les consommateurs doivent être compensés de la même manière », a déclaré la commissaire en réponse à la décision du groupe de ne pas compenser les citoyens européens.
La semaine dernière, le groupe allemand avait en effet indiqué que les consommateurs européens étaient moins touchés que les américains, et ce, pour plusieurs raisons. Premièrement, les propriétaires de voitures diesel aux États-Unis ont investi dans ces moteurs, non pas pour faire des économies, mais pour investir dans une niche technologique. Deuxièmement, les propriétaires européens de véhicules diesel bénéficient d'aménagements fiscaux qui n'existent pas outre-Atlantique.
Le même jour, la commissaire était venue faire un état des lieux, devant les vingt-huit ministres de l'Industrie, sur les avancées du paquet RDE portant sur les procédures d'essai pour mesurer les émissions en conditions réelles de conduite, un paquet qui a été adopté dernièrement en comitologie, non sans controverses (EUROPE 11421). Le premier volet du paquet devrait être adopté à la fin de l'année à la condition que ni le Parlement européen ni le Conseil n'expriment leur opposition dans les trois mois impartis, selon la procédure de comitologie. (Pascal Hansens)