Bruxelles, 16/04/2015 (Agence Europe) - Bonne nouvelle pour le climat. En 2014, le niveau moyen des émissions de CO2 des voitures neuves vendues dans l'UE était inférieur de 2,6% à celles vendues l'année précédente, selon les données provisoires publiées mercredi 15 avril par l'Agence européenne de l'Environnement (AEE). Mieux encore, ce niveau moyen établi à 123,4 grammes de CO2/km était nettement inférieur à l'objectif de 130 grammes/km fixé par la législation de l'UE pour 2015 et déjà atteint en 2013.
Depuis 2010, date à laquelle a débuté la surveillance de ces émissions au titre du règlement européen relatif à la réduction des émissions des voitures neuves particulières, les émissions de CO2 des voitures neuves dans l'UE ont baissé de 17 grammes CO2/ km, soit de 12%. Les constructeurs automobiles auront néanmoins encore des efforts à faire pour atteindre l'objectif de 95 g CO2/km fixé pour l'horizon 2021, souligne l'AEE.
Voici les principaux enseignements de ces données:
- 12,5 millions de voitures neuves ont été immatriculées en 2014, ce qui représente la première augmentation générale depuis 2007. Par rapport à 2013, cette augmentation a été enregistrée dans tous les États membres de l'UE sauf en Autriche, en Belgique et aux Pays-Bas.
- le niveau moyen d'émission était inférieur à 130 grammes CO2/km dans dix sept des vingt-huit États membres de l'UE.
- les modèles de voitures de loin les plus efficaces ont été achetées dans les anciens États membres de l'UE, avec dans le peloton de tête les Pays-Bas (107 g CO2/km), la Grèce (108 g/km) et le Portugal (109 g/km). À contrario, les voitures les moins efficaces ont été vendues en Estonie (141 g/km), Lituanie (140 g/km) et Bulgarie (136 g/km).
- les véhicules diesel (qui émettent beaucoup de particules) se taillent la part du lion en Europe (53% des ventes). Ils sont le plus vendus en Irlande (74%), Espagne (66%), France et Grèce (64%), Croatie (63%) et Belgique (62%).
- la différence moyenne dans le niveau d'émission entre les carburants essence et diesel est actuellement inférieure à 3 grammes de CO2/km, soit sept fois inférieur à ce qu'elle était en 2000.
- en 2014, 38 000 véhicules électriques ont été immatriculés, soit 57% de plus qu'en 2013, mais ces voitures continuent de représenter la portion congrue (0,3% seulement) des nouvelles immatriculations. La France détenait le record de ces immatriculations (plus de 10 700 véhicules), suivie par l'Allemagne (environ 8 500) et le Royaume-Uni (quelque 6 700 véhicules).
Ces données sont collectées et publiées en ligne par l'AEE au titre du règlement CE 443/2009 'établissant des normes de performance en matière d'émissions pour les voitures particulières neuves dans le cadre de l'approche intégrée de la Communauté visant à réduire les émissions de CO2 des véhicules légers'. (Aminata Niang)