Bruxelles, 14/04/2015 (Agence Europe) - La commission des transports du Parlement européen a débattu de la création d'un système de billetterie multimodale intégrée en Europe, lundi 13 avril. Le député en charge de ce rapport d'initiative, le PPE allemand Dieter-Lebrecht Koch, souhaite que les Européens puissent, à terme, acheter un « billet unique » combinant différents moyens de transport à travers le continent. Comme premier pas vers ce but, il demande « la mise à disposition d'informations complètes, fiables et d'un accès aisé pour les passagers ».
La majorité des députés s'est montrée favorable à cette idée, tout en débattant de la nécessité de mettre en place un nouveau texte législatif pour soutenir ce projet. M. Koch soutient que « la contrainte réglementaire doit à tout prix être évitée » et que « la Commission devrait se limiter à établir un cadre offrant aux acteurs la latitude nécessaire pour lancer eux-mêmes des initiatives en ce sens ». Mais le Suédois Jens Nillson, rapporteur fictif pour les S&D, a pointé que « les intéressés ne tiennent pas forcément à souscrire à cet objectif » et qu'il faudra donc « un minimum de législation pour mettre ça en place ». Pavel Telicka, rapporteur fantôme pour l'ADLE, s'est prononcé pour une normalisation totale, tout en admettant son « coût très important ». En clôture, la représentante de la Commission européenne a indiqué que son institution préparait une étude d'impact sur la protection des droits des passagers dans le contexte du transport multimodal. Les amendements doivent être déposés pour le 16 avril et le vote en commission est prévu pour le 28 mai.
La réunion de la commission a aussi été l'occasion de poursuivre le travail sur la revue à mi-parcours du Livre blanc (EUROPE 11289). Le Néerlandais Bas Eickhout, rapporteur fictif des Verts, a appelé à être « plus ferme » sur les objectifs écologiques, alors que le CRE polonais Kosma Zlotowski a plutôt penché pour une revue à la baisse de ces objectifs. Le rapporteur Wim van de Camp (PPE, néerlandais) a plaidé pour une « approche pratique » et a demandé à ne pas avoir plus de 50 amendements.
Enfin, les coordinateurs de la commission ont auditionné Pawel Wojciechowski, candidat désigné de la Commission européenne pour le poste de coordinateur du corridor Rhin-Alpes, et ont approuvé sa nomination. Celle-ci ne pourra être effective qu'après consultation du Conseil. Le COREPER devrait se pencher sur la question le 6 mai 2015. (Jean Comte)