Bruxelles, 22/05/2013 (Agence Europe) - Pas question de traiter des différents volets du quatrième paquet ferroviaire séparément, avise l'Association européenne des services d'affrètement, de transport, de logistique et des douanes (CLECAT). L'association demande clairement aux eurodéputés, qui entameront des premiers échanges de vues en la matière la semaine prochaine en commission parlementaire, et au Conseil de « soutenir le quatrième paquet ferroviaire comme une approche intégrée et holistique pour revitaliser le fret ferroviaire sans délais », selon les propos de sa directrice générale, Nicolette van der Jagt.
Pour les membres de l'association, ce paquet est le bienvenu car il « comble les écarts laissés par les trois précédents paquets ferroviaires et finalise le chemin ardu vers un espace ferroviaire unique », poursuit Mme van der Jagt. Elle indique que les trains devraient bien être construits selon des standards européens, et certifiés une seule fois, mais qu' « une approche technique ne suffira pas ». Elle soutient qu'en matière de gouvernance, il est essentiel que pour un accès transparent et juste aux sillons, leur gestion et l'opération des trains y circulant soient deux fonctions bien séparées. L'extension des fonctions des gestionnaires d'infrastructure est donc une bonne chose, ainsi que le renforcement de leur indépendance. Elle affirme par contre que CLECAT a des réserves quant à « la possibilité pour les États membres de conserver des structures intégrées verticalement ». Pour les services logistiques, prêts à exploiter davantage les opportunités du fret ferroviaire, ce secteur doit s'assurer de « modèles d'activité viables » et, en l'occurrence, séparer « la propriété et la gestion du réseau des opérations de services », commente Mme van der Jagt, car cela reste « la meilleure façon d'assurer un accès égal à l'infrastructure, comme cela détermine une base simple, claire et transparente pour un marché unique des services ferroviaires ». (MD)