Bruxelles, 03/10/2012 (Agence Europe) - Michèle Rivasi, vice-présidente du groupe des Verts/ALE au Parlement européen, qui en janvier dernier avait fustigé les dangers du fluide frigorigène HFO-1234yf (ou R1234yf), un gaz inflammable et toxique appelé à être utilisé pour la climatisation automobile, s'est réjouie, mercredi 3 octobre, du refus du groupe Daimler d'équiper désormais ses nouvelles voitures avec le gaz R 1234yf pour des raisons de sécurité, suite à la réalisation de tests complémentaires. Alors que la Commission européenne devrait se prononcer prochainement sur les résultats obtenus, l'eurodéputée voit dans cette annonce faite le 25 septembre dernier la preuve que les craintes à l'égard de ce gaz frigorigène censé équiper l'ensemble des systèmes de climatisation automobile dans le monde étaient fondées.
« Daimler fait preuve de responsabilité en tentant d'éprouver les dangers pointés du doigt par d'autres études indépendantes. Alors que les tests réalisés en laboratoire pour l'homologation du R-1234yf suivaient un protocole précis -censé reproduire les conditions réelles- Daimler a voulu faire ses propres tests complémentaires hors des laboratoires dans un véritable scénario d'expérimentation en conditions réelles. En stimulant une collision frontale, le réfrigérant qui connaissait une inflammabilité basse en laboratoire s'est montré très inflammable lors de son contact avec le compartiment moteur encore chaud. Ces résultats remettent totalement en cause le protocole d'études et démontrent que le risque est bien réel », déclare Mme Rivasi.
Ce gaz frigorigène, censé remplacer le HFC-134a (gaz utilisé jusque-là) pourrait mettre en danger la vie des conducteurs en cas de collision frontale entre véhicules, ou même blesser des pompiers qui tenteraient d'éteindre un incendie de voiture. La directive 2006/40/CE visait à changer les systèmes de climatisation des voitures ou véhicules utilitaires légers pour que les gaz employés aient un potentiel de réchauffement planétaire inférieur à 150. (AN)