Bruxelles, 27/04/2007 (Agence Europe) - Après l'amélioration de la sécurité des véhicules, des infrastructures routières et de comportements des usagers de la route, le temps est venu pour la mise en place d'un système européen en vue de la poursuite transfrontalière des infractions routières. C'est ce qu'a affirmé vendredi le vice-Président de la Commission en charge des transports, Jacques Barrot, lors d'une conférence de presse à l'occasion de la première « Journée européenne de la Sécurité routière » qui concluait aussi la semaine mondiale de la sécurité routière sous auspices de l'ONU. A cette fin, la Commission envisage de présenter encore cette année une proposition de directive qui s'ajoutera à l'ensemble des initiatives lancées depuis 2001 dans le cadre du programme européen pour la sécurité routière.
Rappelant que les accidents de la route sont responsables de 21% des décès parmi les jeunes de 18 à 25 ans dans l'UE (soit la première cause de mortalité dans cette tranche d'âge), M.Barrot a souligné les trois axes principaux qui guident la politique européenne pour la sécurité routière: la mise en place d'infrastructures plus sûres, la promotion de comportements plus sûrs de la part des usagers de la route ainsi que le développement de véhicules plus sûrs. L'objectif de l'UE étant de réduire d'ici 2010 de 50% le nombre de morts sur les routes des 27 pays membres (de 50.000 morts en 2001 à 25.000 en 2010). Pour renforcer la sécurité routière, il est indispensable que les sanctions en cas d'infraction routière soient réellement appliquées, a souligné M.Barrot. D'où l'importance de la future directive sur les poursuites transfrontalières qui permettra de sanctionner l'auteur d'une infraction même s'il l'a commise dans un autre Etat membre. Le Commissaire a toutefois précisé que la directive visera dans un premier temps seulement les « infractions majeures » comme les importants excès de vitesse et les abus d'alcool.
En ce qui concerne le volet « développement de véhicules plus sûrs », M.Barrot a lancé l'idée d'équiper toutes les voitures neuves, y compris les mois chères achetées par les jeunes, d'un système de contrôle de la stabilité (ESC) qui corrige automatiquement la trajectoire d'une voiture, en cas de besoin. La Commission étudie aussi la possibilité d'agir en faveur de l'équipement des automobiles de limiteurs automatiques de vitesse (Intelligent Speed Adaptors) et de systèmes d'appel d'urgence (EUROPE n° 8773).
La Commission a aussi présenté vendredi le rapport « SafetyNet » sur les statistiques des accidents de la route dans l'UE: http: //ec.europa.eu/transport/roadsafety/road_safety_observatory/rspi_en.htm. (aby)