Bruxelles 28/06/2006 (Agence Europe) - La Commission européenne a adopté le 28 juin sa communication sur la logistique du transport de marchandises. L'objectif, explique la Commission, est d'optimiser le transport européen de fret aux moyens de « solutions logistiques avancées » qui permettront « d'améliorer l'efficacité des différents modes de transport et de leur combinaison ». Pour cela, elle identifie une série d'actions très générales et prévoit, après consultation de toutes les parties concernées, l'élaboration d'un plan d'action pour la logistique du transport de marchandises en 2007.
La « logistique du transport de marchandises » représente l'ensemble de méthodes et moyens utilisés pour organiser et optimiser les flux de marchandises. Elle couvre la planification, l'organisation, la gestion, le contrôle et l'exécution des activités de transport et de stockage de marchandises afin de rendre plus efficace la chaîne d'approvisionnement des marchandises. Selon les chiffres de la Commission, les dépenses annuelles de logistique en Europe et en Amérique du Nord s'élèvent à environ mille milliards d'euros, tandis que, en moyenne, les coûts de logistique représentent « 10 à 15% du coût final des produits finis ». Même si le développement de la logistique du transport « doit relever essentiellement de l'industrie », la Commission estime néanmoins que les autorités publiques doivent créer « un cadre pour permettre aux activités industrielles de se développer ». Dans ce contexte, elle propose une série de pistes assez vagues (dont certaines se trouvent déjà dans sa révision à mi-parcours du Livre blanc sur les transports) notamment:
- établir un groupe de points de contact représentant les Etats membres et l'industrie pour recenser et traiter en permanence les obstacles (« goulets d'étranglement ») qui empêchent un développement plus rapide de la logistique du transport de marchandises ;
- améliorer la formation du personnel impliqué dans la gestion des flux logistiques. La Commission indique en outre qu'elle « envisage de promouvoir le développement d'une certification mutuellement reconnaissable, dans le cadre d'un régime volontaire, pour les spécialistes en logistique du transport de marchandises » ;
- élaborer des indicateurs, notamment statistiques, pour surveiller la situation du marché. Dans ce contexte, la Commission « projette d'entamer des travaux sur l'élaboration des méthodologies et des indicateurs nécessaires » pour réaliser de tels « benchmarking » ;
- définir des méthodologies et des indicateurs pour l'évaluation des performances de la logistique en Europe et créer un label de reconnaissance de l'excellence logistique dans les transports et la chaîne logistique qui « pourrait tenir compte de l'impact environnemental et des bonnes pratiques ». Toujours dans le souci d'améliorer la qualité du transport de fret, la Commission a l'intention de proposer un plan d'action pour favoriser l'émergence d'un réseau ferroviaire dédié au fret ;
- réfléchir à « la valeur ajoutée » d'un document de transport normalisé pour les opérations de transport multimodal, clarifier et harmoniser les différents régimes de responsabilité en vigueur ;
- mettre en œuvre des normes européennes communes pour les unités de chargement afin d'éviter la rupture des charges.