Strasbourg, 23/01/2001 (Agence Europe) - En adoptant le rapport de la socialiste suédoise Ewa Hedkvist Petersen, sur la sécurité routière, le Parlement européen a estimé que "la recommandation" de la Commission européenne préconisant que les Etats membres fixent le taux d'alcoolémie autorisé au volant à 0,5 mg/ml n'est pas suffisante, et qu'il faudrait une législation contraignante (cette recommandation avait été présentée par la Commission le 18 janvier: voir EUROPE du 19 janvier p.10). Dans un paragraphe de la résolution adopté par 264 voix pour, 215 contre et 14 abstentions, le Parlement "estime qu'une recommandation de l'UE concernant les taux maximums d'alcoolémie autorisés n'est pas une solution appropriée à la nécessité de réduire les disparités importantes qui subsistent dans ce domaine entre les Etats membres" (quatre Etats, le Royaume-Uni, l'Irlande, le Luxembourg et l'Italie appliquent en effet un taux de 0,8 mg/ml). Le PPE s'était opposé à l'idée d'une directive au nom de la subsidiarité. Au cours du débat l'élu de la CDU M. Jarzembowski, notamment, a estimé qu'il s'agissait d'un faux débat, l'important étant d'améliorer les contrôles. Se référant au programme de la Commission pour la sécurité routière 1997-2001 et dans la perspective du troisième programme qui sera présenté prochainement par la Commission, les députés mettent l'accent sur une série de priorités, comme les capots de voitures moins dangereux pour les piétons en cas d'accident, le port de la ceinture, l'allumage des codes durant la journée, etc. (voir EUROPE du 13 janvier p. 12 pour les détails). Le Parlement a introduit en outre la question sociale dans sa résolution. En adoptant un amendement du rapporteur, il a engagé la Commission à s'intéresser dans son nouveau programme à la fatigue des conducteurs (par 256 voix pour, 219 contre et 16 abstentions), et estimé (par 306 voix pour, 182 contre et 11 abstentions) que la législation en vigueur sur les horaires de travail et les temps de repos n'est pas suffisante pour garantir aux conducteurs des horaires de travail acceptables.