La pollution urbaine est trop élevée, selon un nouveau rapport de la Cour des comptes européenne (CEE) publié mercredi 15 janvier. La pollution de l’air a diminué, mais les futures normes ne seront pas respectées en l’état.
Or, la pollution de l'air est à l’origine du décès d’au moins 250 000 personnes chaque année en Europe, selon l’Agence européenne pour l’environnement. L’exposition prolongée au bruit ne serait pas non plus étrangère aux 48 000 nouveaux cas de maladies cardiovasculaires et aux 12 000 décès prématurés tous les ans en Europe.
En 2021, la Commission a fixé des objectifs de réduction de la pollution atmosphérique et des nuisances sonores d’ici 2030, dans le cadre du ‘Pacte vert européen’. L’incidence de la pollution atmosphérique sur la santé devra être réduite de 55% et le nombre d’écosystèmes menacés par cette pollution de 25%. Le nombre de personnes souffrant de troubles chroniques dus au bruit des transports devra, quant à lui, avoir diminué de 30%. La CCE a précisé que ces objectifs n’étaient pas contraignants.
La qualité de l’air s’est améliorée. Mais la pollution générée par les voitures et les camions demeure un problème majeur. Ainsi, en 2022, la concentration maximale autorisée de dioxyde d’azote dans l’air était encore dépassée dans 10 États membres. Le chauffage domestique, quant à lui est à l'origine de l'émission de particules (PM), à hauteur de 43% pour celles classées PM10 et de 62% des émissions PM2,5. L’objectif zéro pollution a toutefois progressé, puisque les décès prématurés liés à la pollution de l’air sont passés de 431 114 en 2005 à 253 305, soit une baisse de 41%.
Sur les nuisances sonores. L’évaluation des progrès effectués sur les nuisances sonores est « pratiquement impossible », selon la CCE, dans la mesure où le contrôle de cette pollution est encore trop lacunaire. Au moment de l’audit, 15 États membres n’avaient pas encore communiqué toutes les données requises. Selon un rapport de 2022 du Réseau européen d'information et d'observation pour l'environnement, environ 200 millions de citoyens étaient exposés à des niveaux sonores nuisibles à cause du bruit du travail routier, ferroviaire et aérien.
Il revient à la direction générale de l’environnement (DG ENV) de la Commission de faire respecter les directives relatives à l’air et au bruit. Mais la procédure d’infraction est trop longue et peu efficace. Le rapport a aussi admis que l’introduction de zones à faibles émissions dans les villes était « un sujet extrêmement sensible » dans le débat public.
Voir le rapport : https://aeur.eu/f/f26 (Florent Servia)