La Commission européenne a présenté, jeudi 19 août, une feuille de route détaillant plusieurs options pour la révision à terme de la directive sur les transports combinés, qui doit permettre de favoriser le passage du fret routier à des modes de transport à plus faibles émissions.
Cette initiative s’inscrit dans le cadre du paquet législatif ‘Fit for 55’ présenté mi-juillet, qui doit mener à une réduction de 55% des émissions nettes de gaz à effet de serre (GES) d’ici 2030 dans l'UE (EUROPE 12762/1).
Plusieurs scénarios sont envisagés pour la suite des travaux. Outre le maintien de la directive en l’état actuel, la Commission estime possible d’étendre le soutien aux opérations de transport combiné à toute les opérations intermodales et multimodales permettant d'« économiser certaines externalités négatives » inhérentes au transport routier, telles que les émission de GES, la pollution, la congestion ou les accidents.
La Commission envisage deux autres options. La première d'entre elles obligerait les États membres à prendre ces mesures sur base d'une analyse régulière du système de transport.
La dernière reprend pour sa part le contenu des deux premières options, en ajoutant l'idée d'aides supplémentaires pour les coûts de transbordement, ainsi qu'une aide opérationnelle par unité de chargement dans le transport intermodal fournie aux chargeurs et opérateurs du secteur de la logistique.
Une consultation est prévue sur le sujet au cours du troisième trimestre 2021.
Voir l'initiative en ligne : https://bit.ly/3jg2HO1 (Thomas Mangin)