Plusieurs organisations de défense de l'environnement ou d'usagers de la route (FEVR, ANEC, T&E, ECF, ETSC, TISPOL, IFP, POLIS, TZF) ont dénoncé, mercredi 17 octobre, la volonté des constructeurs automobiles européens réunis au sein de l'ACEA d’affaiblir le règlement sur la sécurité générale, dans une lettre à la commission ‘marché intérieur et protection des consommateurs’ du Parlement européen.
Les organisations pointent du doigt notamment la volonté de l’ACEA, exprimée dans un document de position (EUROPE 12116), de privilégier l’amélioration des mesures de sécurité dites « actives », comme les systèmes automatiques de freinage d’urgence (‘automated emergency braking’ – AEB), plutôt que les mesures de sécurité dites « passives ».
Pour les signataires de la lettre, les mesures actives ne seront jamais infaillibles. Pour eux, la « vision directe » à travers des fenêtres est bien plus efficace en termes de réactivité au danger.
Par ailleurs, les signataires dénoncent la volonté de l’ACEA de sélectionner les technologies à inclure dans le règlement via des choix discutables. Les constructeurs européens ne souhaitent pas par exemple une mise en œuvre contraignante de l’assistance intelligente à la vitesse (‘Intelligent Speed Assistance’) au motif que la technologie ne serait pas mature. Une affirmation que contredisent les signataires de la lettre.
Pour consulter la lettre dans son intégralité : https://bit.ly/2yKi7RT. (Pascal Hansens)