Bruxelles, 16/05/2014 (Agence Europe) - Une alliance franco-suédoise pourrait mettre en péril la proposition de nouveau design pour les camions, en repoussant à 2025 la mise en application de règles européennes révisées. Une nouvelle question politique vient s'ajouter dans le dossier épineux de la révision des poids et dimensions des camions, déjà sensible à propos du trafic transfrontalier des méga-camions.
Une proposition portée par la France et la Suède, mais peut-être bientôt aussi par d'autres pays constructeurs de camions, devrait être sur la table du Coreper le 23 mai prochain. La proposition viserait à rendre applicable en 2025 seulement les nouvelles règles relatives au design des camions, censées les rendre plus sûrs et moins polluants. Or la proposition de révision, adoptée en première lecture par le Parlement européen, table sur une application de ces règles dès leur approbation (elles deviendraient obligatoires sept ans après, soit en 2022 environ). En manoeuvrant de la sorte, la France et la Suède viseraient à protéger les intérêts commerciaux de leurs constructeurs Volvo et Renault, indique une source à la Commission européenne. Elle précise que cela est lié au fait que de nouveaux modèles sont prêts à entrer sur le marché. En effet, les nouvelles règles offriraient dès lors un avantage concurrentiel aux constructeurs concurrents sortant de nouveaux modèles après l'approbation de la révision de la directive. La Commission ne serait naturellement pas en faveur d'une entrée en vigueur tardive. « Pourquoi devrions-nous attendre de mettre des camions plus sûrs et plus verts sur les routes afin de protéger des intérêts industriels ?», résume cette même source. La question sera discutée dans un premier temps en Coreper et, très vraisemblablement, portée au niveau ministériel lors du Conseil Transports du 5 juin prochain, à l'instar de la question de l'autorisation transfrontalière des méga-camions. (MD)