La Chine, toujours loin derrière les leaders mondiaux. Si les constructeurs locaux en Chine, premier marché automobile mondial, commencent à se faire connaître, il n'en n'est pas de même pour les fabricants d'équipements automobiles dont la montée en puissance reste difficile à évaluer. La Chine compterait à ce jour quatre fournisseurs locaux dont le chiffre d'affaires serait supérieur à 1,5 milliard de dollars, selon la société Strategy Analytics. Plusieurs dépendent des constructeurs chinois, comme Huayu Automotive Systems, filiale à 60% de SAIC, leader sur le marché national avec 3,47 milliards de dollars de ventes en 2010 et 5 milliards prévus en 2011. Ou encore Fawer, équipementier de FAW et Guangzhou Automobile Group Component pour GAC. D'autres équipementiers, moins nombreux, ont bénéficié du partenariat avec un groupe étranger. C'est le cas de Yanfeng, dont la coentreprise avec Visteon a réalisé 3,4 milliards d'euros de chiffre d'affaires. Enfin, le secteur du pneu voit émerger des acteurs significatifs, tels que Aeolius Tyre. Au-delà de ces exemples, la Chine compte environ 25 fournisseurs dont le chiffre d'affaires se situe entre 100 et 500 millions de dollars, selon Strategy Analytics. Les équipementiers étrangers dominent, par conséquent, toujours le marché chinois, mais ce n'est visiblement plus qu'une question de temps, vu l'appétit des équipementiers chinois qui commencent à accélérer leurs acquisitions à l'étranger. Voici les dix premiers équipementiers mondiaux (selon le classement d'Automotive News): 1) Bosch (Allemagne ; 34,6 milliards de dollars de ventes en 2010) ; 2) Denso (Japon ; 32,8 milliards de dollars) ; 3) Continental (Allemagne ; 24,8 milliards de dollars) ; 4) Aisin Seiki (Japon ; 24,6 milliards de dollars) ; 5) Magna Int. (Canada ; 23,6 milliards de dollars) ; 6) Faurecia (France ; 18,2 milliards de dollars) ; 7) Johnson Controls (États-Unis ; 16,6 milliards de dollars) ; 8) ZF Friedrichshafen (Allemagne ; 15,7 milliards de dollars) ; 9) LG Chem (Corée ; 15,5 milliards de dollars) ; 10) Hyundai Mobis (Corée ; 14,4 milliards de dollars). Les cinq premiers chinois sont: 1) Huayu Automotive Systems (3,5 milliards de dollars) ; 2) Yanfeng Visteon (3,4 milliards de dollars) ; 3) Fawer Automotive Parts (2,2 milliards de dollars) ; 4) Guangzhou Automotive Group Components (1,9 milliard de dollars) ; 5) Wanxiang Qianchao (800 millions de dollars). (I.L.)