Bruxelles, 03/05/2011 (Agence Europe) - Le président de la commission « transports » du Parlement européen, Brian Simpson (S&D, britannique), a réitéré les critiques quant au transfert de l'argent envisagé par la Pologne vers les projets routiers (EUROPE n°10360), appelant la Commission européenne « à faire le plein usage de ses possibilités offertes par la législation » et « à bloquer le transfert de 1,2 milliard d'euros provenant de fonds de cohésion du rail vers la route ». Une telle réallocation du financement « n'est pas en ligne avec les priorités agréés », a-t-il souligné dans une lettre adressée le 18 avril aux commissaires Johannes Hahn (Politique régionale) et Siim Kallas (Transports).
Il a toutefois appelé la Commission « à faire tous les efforts possibles » pour « aider la Pologne, et d'autres pays de la cohésion à investir dans les projets agréés dans les délais convenus ». La commission parlementaire « déplore », selon M. Simpson, « le déséquilibre dans les investissements prévus dans les différents modes de transport ». Surtout le fait que la plupart du cofinancement des fonds de cohésion est destiné au transport routier (41 milliards d'euros, contre 23,6 milliards d'euros pour le ferroviaire et 0,6 milliard pour la navigation intérieure). Selon M. Simpson, un tel déséquilibre « nuit » à la création d'un système du transport intermodal et durable en Europe. Étant donné que, d'après le Parlement, le problème de la mise en œuvre des fonds de cohésion n'est pas nouveau, le président de la commission souligne qu'il faut en tirer les conclusions à l'occasion d'un futur réexamen des fonds structurels. M. Simpson propose, dans ce contexte, une coordination beaucoup plus forte entre les différents fonds et instruments financiers de l'UE. Il insiste aussi sur l'introduction d'une conditionnalité plus ferme dans les règles qui régissent l'allocation des subventions européennes en associant l'octroi des fonds à des sanctions (perte du cofinancement en l'occurrence) dans les cas où les objectifs affichés ne seraient pas atteints.
En janvier dernier, Varsovie a notifié à la Commission son intention d'allouer les montants épargnés au cours de la réalisation des projets ferroviaires subventionnés par le programme « infrastructure et environnement » aux projets routiers. Notamment à la construction des sections de routes du réseau transeuropéen de transport dans les zones les plus névralgiques du point de vue de la sécurité et de la mobilité. Aucun des projets ferroviaires déclarés dans le cadre des perspectives financières actuelles ne serait ainsi pénalisé, au contraire, la réallocation permettrait à la Pologne d'accélérer la mise à niveau de son réseau routier. Aucune demande formelle n'est toutefois à ce stade parvenue à la Commission. (A.By.)