Bruxelles, 30/09/2010 (Agence Europe) - L'harmonisation, l'intégration et la mise en concurrence basée sur des études d'impact socio-économiques solides seraient les mots d'ordre de la politique de transport pour la prochaine décennie, que la Commission européenne entend présenter dans son Livre blanc à paraître à la fin de l'année. Selon le premier projet de texte actuellement en consultation interservices, la Commission envisage d'achever la libéralisation du marché ferroviaire des passagers et de parvenir à une pleine séparation entre les gestionnaires d'infrastructures et des opérateurs ferroviaires. Elle entend aussi harmoniser les règles régissant les hauteurs et la longueur maximales des trains et imposer une internalisation des principaux coûts externes du transport ferroviaire (bruit, pollution locale et congestion). Dans le transport routier, le gros de l'effort porterait sur la facilitation de la mobilité avec l'abolition des restrictions imposées au cabotage routier (limité actuellement à trois opérations consécutives en sept jours) et sur l'accès aux marchés des autocars. Il est aussi prévu de mettre en place un espace européen de contrôle du transport routier professionnel, qui combinerait les mesures déjà en vigueur (registre des entreprises du transport) et les sanctions harmonisées. Il n'est pas exclu que d'ici dix ans, et après une étude d'impact sur les marchés de l'emploi, la Commission assouplisse les normes en vigueur limitant les dimensions maximales des camions. Dans le transport maritime, les actions viseraient surtout l'accélération de la mise en œuvre de l'espace maritime sans barrières. En revanche, dans le transport par voies navigables, les mesures proposées pourraient assurer une reconnaissance mutuelle des certificats des bateliers et l'internalisation de certains coûts externes. Pour le financement, aucun nouvel instrument n'est prévu à ce stade. Un soutien financier pourrait cependant être accordé aux projets régionaux et locaux visant à internaliser les coûts du transport routier. (A.By.)