Bruxelles, 13/04/2010 (Agence Europe) - Les compagnies aériennes Air France et American Airlines ont effectué, les 6 et 7 avril, deux premiers vols complets (porte à porte) dans le cadre du programme transatlantique AIRE (Atlantic Interoperability Initiative to Reduce Emissions) qui vise à réduire les émissions nocives et le bruit des avions grâce au meilleur usage des procédures de navigation existantes (EUROPE n° 9448). Celles-ci ont été mises en œuvre sur les deux vols reliant l'aéroport Paris-Charles-de-Gaulle à celui de Miami et ont impliqué les centres de contrôle du trafic aérien français (DSNA), britannique (NATS), portugais (Nav-Portugal) et américain (FAA pour Administration fédérale de l'aviation). Selon Air France, la mise en œuvre coordonnée des procédures qui ont été testées pourrait engendrer en une économie de 2 à 3 tonnes de carburant et réduire les émissions de dioxyde de carbone (CO2) de 6 à 9 tonnes par vol. Les deux compagnies aériennes ont bénéficié des procédures améliorées dans toutes les phases de ces « vols verts » (activité au sol, le trajet même, décollage et atterrissage). Ainsi, grâce à la coordination entre les aéroports de Paris et de Miami, le temps de roulage au sol a été raccourci tandis que la coordination avec DSNA et la FAA a permis d'assurer la continuité de la montée et de la descente de l'avion. L'altitude du vol ainsi que sa vitesse ont aussi été établies de sorte à réduire la consommation de carburant et le trajet a été cordonné avec les centres de contrôle du trafic aérien des États survolés. Selon l'entreprise SESAR (le volet technique du programme européen Ciel unique visant à moderniser la gestion du trafic aérien en Europe), la mise en œuvre des procédures améliorées, uniquement sur tous les vols à longue distance de la compagnie Air France se traduirait par une économie de carburant de quelque 43 000 tonnes cubes par an. (A.By.)