Bruxelles, 20/02/2007 (Agence Europe) - Dans le cadre de la mise en œuvre du Livre blanc sur les Transports, le secteur routier entend contribuer au développement des transports de fret innovants, efficaces, durables et écologiques. Selon les Etats scandinaves, la clé pour l'obtenir repose dans l'introduction sur certaines routes du « Système européen modulaire », tel qu'implanté dans ces pays. Le but est d'introduire ce système au niveau européen, en tant qu'alternative au transport routier des marchandises par les camions standards.
Le projet, lancé en 2003 par le groupe VOLVO, permet l'utilisation de camions à deux remorques, pouvant atteindre la longueur de 25,25 mètres et la capacité de 60 tonnes, au lieu de 16 mètres (18,75 autorisés par la législation européenne) et 40 tonnes utilisés en Europe. Une telle solution aurait permis de gagner en volume, en propreté, en flexibilité et de ce fait aurait des effets bénéfiques sur la diminution du trafic sur les autoroutes européennes. D'après les estimations des représentants du groupe Volvo Truck, qui présentaient le projet, mardi 20 février à Bruxelles, deux camions EMS pourraient atteindre la capacité des trois camions standards. Cependant, à l'heure actuelle, la longueur des véhicules EMS dépasse les normes européennes en vigueur (la directive 96/53/EC permet la circulation des véhicules avec les deux remorques mais dont la longueur ne dépasse pas 18,75 mètres). D'autres problèmes affectent l'infrastructure routière, en raison du poids des véhicules EMS. Outre la Suède et la Finlande - les précurseurs du projet, seuls le Danemark, les Pays-Bas (qui viennent d'autoriser un essai pour 159 camions) et l'Allemagne se sont décidés à une phase d'essai. Pour les nouveaux Etats membres, seule la Pologne a montré un début d'intérêt. (aby)