La présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, a annoncé, lundi 3 mars, qu'elle proposerait un amendement au règlement sur les normes de CO2 afin de donner aux constructeurs automobiles un délai de trois ans pour s’y conformer. Jusqu’à présent, il était question d’une conformité annuelle à partir de 2025, assortie de pénalités en cas de non-respect.
« Cela signifie une plus grande marge de manœuvre pour l'industrie et plus de clarté, sans modifier les objectifs convenus », a-t-elle souligné. Elle a donc satisfait les demandes des constructeurs automobiles (EUROPE 13559/32, 13585/6). Selon William Todts, directeur exécutif du centre de réflexion Transport & Environment, cette mesure « récompense les retardataires et n'apporte pas grand-chose à l'industrie automobile européenne, si ce n'est qu'elle sera encore plus en retard sur la Chine en ce qui concerne les véhicules électriques ».
La Présidente a également affirmé qu'il fallait « donner un grand coup de pouce aux logiciels et au matériel pour la conduite autonome », en créant et soutenant une alliance industrielle. Les entreprises pourront mettre leurs ressources en commun et développer des logiciels, des puces et des technologies de conduite autonome communs.
La Commission va aussi étudier la possibilité d'apporter un soutien direct aux producteurs de batteries de l'UE, avec l'introduction progressive d’exigences concernant les cellules et les composants, ainsi qu'une simplification administrative et réglementaire.
D’autres actions prioritaires seront présentées dans le plan d'action, mercredi 5 mars. Cependant, le dialogue stratégique avec l'industrie automobile se poursuivra lors d’une rencontre avant les vacances d'été. (Anne Damiani)