Bruxelles, 16/10/2015 (Agence Europe) - Philippe Juvin (PPE, français) a saisi, vendredi 16 octobre, la présidente de la commission du marché intérieur (IMCO) du Parlement européen ainsi que le président du Parlement européen, Martin Schulz, pour inviter Matthias Müller, le nouveau président du groupe Volkswagen, et l'ancien président, Martin Winterkorn, pour qu'ils viennent s'expliquer devant le Parlement.
« Jusqu'ici, le Parlement européen s'est contenté de convoquer la Commission européenne qui a été abusée par Volkswagen. Mais les principaux responsables n'ont pas été entendus. C'est un peu comme si le Parlement européen se contentait d'entendre les gendarmes et non les voleurs », s'est justifié Philippe Juvin, invoquant l'exemple américain, où le PDG de Volkswagen America, Michael Horn, a été convoqué dernièrement devant le Congrès. Pour l'instant, aucune date n'est en vue, étant donné qu'on est à la toute première étape, indique une collaboratrice de l'eurodéputé à EUROPE, précisant qu'il s'agit d'une initiative individuelle.
Rencontre avec les autorités d'homologation. Le jour précédent, la Commission européenne recevait les différentes autorités d'homologation en vue de discuter de l'état des enquêtes, en se concentrant avant tout sur le rapport de l'Office fédéral allemand des véhicules à moteur (Kraftfahrt-Bundesamt - KBA), qui a imposé un rappel obligatoire (EUROPE 11411) de tous les véhicules truqués ainsi que leur mise en règle d'ici la fin de l'année 2016, en lien avec le rapport remis par le constructeur allemand le 7 octobre dernier (EUROPE 11405).
Même si la KBA a ordonné au constructeur de rappeler tous les véhicules au niveau européen, l'Office n'a compétence que sur le territoire allemand. Dans ce cadre, les autorités sont tombées d'accord pour que chacune d'entre elle veille sur son propre territoire national à la bonne mise en oeuvre des engagements pris par le constructeur allemand. Par ailleurs, toutes les autorités nationales sont invitées à vérifier si les véhicules Volkswagen équipés de moteurs diesel circulant dans le pays sont dotés du dispositif frauduleux, et, le cas échéant, de procéder à l'élimination de ce dernier.
Par ailleurs, la Commission européenne s'est engagée à faciliter les échanges d'informations sur les enquêtes nationales et à mettre à disposition, via le Centre commun de recherche, une méthodologie commune de recherche afin d'obtenir des résultats comparables et fiables, a indiqué une source européenne. (Pascal Hansens)