Bruxelles, 07/07/2015 (Agence Europe) - Le Parlement européen a voté en plénière, mardi 7 juillet, le rapport d'initiative de Dieter-Lebrecht Koch (PPE, allemand) portant sur la création d'un système de billetterie multimodale intégré en Europe.
L'objectif est d'instaurer à long terme au niveau européen un système d'information exhaustif auprès des consommateurs sur les différents modes de transports (aériens, routiers, ferroviaires, maritimes) afin de proposer « une solution multimodale et transfrontalière, sans discontinuité, de porte-à-porte ».
« Dans notre monde à la fois moderne et connecté, nous devons être en mesure de mettre à disposition des tickets plus intégrés. Ceci simplifierait tellement la vie des voyageurs. (Ce projet) ne doit pas rester de l'ordre du rêve, passons à l'action maintenant », a lancé l'eurodéputé allemand.
Voté à une large majorité (592 pour, 62 contre et 52 abstentions) dans sa version non amendée provenant de la commission parlementaire, le rapport appelle les États membres au plus tard d'ici à 2020 à améliorer leurs systèmes d'informations nationaux sur les horaires et les tarifs, ainsi qu'à mettre en oeuvre des « systèmes intelligents de transmission des informations en temps réel » (en vertu de la législation européenne existante, notamment la directive 2010/40/UE pour le déploiement de systèmes de transport intelligents dans le secteur routier et le règlement n°454/2011 sur la spécification technique d'interopérabilité dans le système ferroviaire transeuropéen).
Les parlementaires fixent, en outre, 2024 comme ultime horizon pour lancer « une mise en réseau transfrontalière des systèmes nationaux d'informations sur les horaires et les tarifs », ceci dans le but de développer sur le long terme des calculateurs d'itinéraires multimodaux et transfrontaliers.
Par ailleurs, le Parlement demande à la Commission européenne de prendre les « mesures nécessaires » dans cette perspective si à l'horizon 2020 aucun progrès substantiel n'est à constater, et d'élaborer une charte des droits des passagers couvrant tous les modes de transport.
Le rapport fait écho au Livre blanc sur l'avenir des transports européens de 2011, qui, en lien avec la stratégie 'EUROPE 2020', posait les fondements stratégiques pour un espace européen unique des transports. Ce Livre blanc fait actuellement l'objet d'un examen de mi-parcours (EUROPE 11324). (Pascal Hansens)